经典回归 车展实拍玛莎拉蒂GranTurismo Trofeo

在玛莎拉蒂品牌史上，有一台车被高度赞誉，称为同时代汽车中的最美车型，它适合日常驾驶，又具备了出色的操控性能，这就是玛莎拉蒂GranTurismo（简称玛莎拉蒂GT）。从它1947年诞生至今已经75年，今年，全新的玛莎拉蒂GranTurismo，来了。​

在6月9日开展的重庆国际车展上，我们拍到了这款全新的GranTurismo。新一代玛莎拉蒂GranTurismo依动力系统的不同推出燃油版的Modena、Trofeo和电动版Folgore三种车型，此次在重庆车展展出的是燃油版的Trofeo版本（高性能版本）。

GranTurismo车型一直以来都以迷人的外观而著称。此次新款的GranTurismo从外观上能看出有超跑MC20的影子，经典的鲨鱼嘴造型，独特的一体式前舱盖和主体车身由四个翼子板连接，进一步强调了车身比例。整体车身也更为低趴，显得很有侵略感。

车身侧面极具GT跑车的血统，线条饱满且流畅感，前轮采用20英寸轮辋，后轮21英寸轮辋，象征着高性能车型身份的Trofeo字样和C柱三叉戟车标拥有隐约的红色轮廓，非常细节。在车身上，Trofeo版本拥有专属的扰流器、带碳纤维装饰的后保险杠等独特配置。

玛莎拉蒂GranTurismo的内饰采用了家族式的最新设计语言，这套内饰与Grecale有些相似。在玛莎拉蒂GranTurismo上，无论是设计样式还是用料，都更为精致和豪华，黑色搭配车身同色缝线，加上碳纤维饰板，极具质感。

12.3英寸的中控屏搭载了玛莎拉蒂智能辅助(MIA)多媒体系统，支持手机CarPlay、语音识别和手势识别，8.8英寸舒适功能控制面板，可以设置氛围灯、座椅角度、空调等功能。此外，还有标配的Sonus Faber势霸音响，能带来视听上的高端享受。

当然，玛莎拉蒂GranTurismo还有被津津乐道的“轿车”属性。两门四座的车身，让它在性能之外拥有了实用性。2+2的布局，每一张座椅都采用高档的皮质包裹，虽然车内空间相对紧凑，但也的确能坐进四个人。同时，它还拥有310升的后备箱容积，放点儿小行李是没问题的。

玛莎拉蒂GranTurismo采用了双叉臂式、后多连杆式独立悬挂，并且加入了空气悬架。动力方面同样令人惊叹，全系标配四驱系统，燃油版均搭载了与MC20同款的3.0L“Nettuno 海神”V6双涡轮增压发动机，Modena最大马力490PS，扭矩达到600N·m，我们实拍的高性能 Trofeo版则进一步升级，最大马力550PS，扭矩达650N·m。

而Folgore版本是玛莎拉蒂品牌史上的首款纯电车型，采用衍生自Formula E的技术开发，配置100%纯电动力总成。Folgore系统基于800伏超级充电技术，搭载三个300kW永磁电机，综合输出马力达到760匹。拥有0～100km/h仅2.7秒的加速实力，极速可达320km/h以上。

写在最后：

玛莎拉蒂GranTurismo官方售价188.8万元起，我们实拍的Trofeo版本售价则达到229.8万元起；在这个价位区间的跑车选择并不多，而它还在性能之外更拥有了公路性能，相信会有不少拥趸者。

除了全新的玛莎拉蒂GranTurismo，此次重庆车展上还展出了格雷嘉GT SUV、 Levante SUV，Ghibli，Quattroporte总裁以及超跑MC20，均以独特的意式风范惊艳山城。随着时代的发展，玛莎拉蒂也加快了迈入新纪元的脚步，玛莎拉蒂GranTurismo推出的Folgore版本即是开端，据悉，到2025年，玛莎拉蒂旗下所有车型都将推出电动版本，至2030年更将全面实现电气化。