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如今国内汽车市场中的竞争激烈程度可谓是空前的，为了能够吸引到为数不多的消费者，汽车厂商也都“各显神通”。有的车企在“以价换量”；而有的车企则把现款车型不断地进行改款，把车型尺寸做得更大、把配置做得更高。在众多的车企中，懂国内消费者的无疑就是咱们国产汽车品牌了，那么合资汽车品牌中哪个品牌比较懂国内消费者呢？我想答案肯定非大众汽车莫属了。想必“其他车企都在研究造车，而大众却在研究消费者”这句话大伙儿都听说过，话虽然有些夸张的成分，但足以证明大众旗下的车型是比较讨国内消费者喜欢的。
由于品牌旗下的车型都比较受国内消费者欢迎，所以大众在国内还推出了不少“特供车型”，其中，最为成功的特供车型应该就是大众朗逸了，曾经，大众朗逸常年霸占着国内轿车销量榜榜首的位置。但如今，在紧凑型轿车领域中不但有了众多国产车型的加入，同时还新添了不少新能源车型，因此，大众朗逸的位置也被动摇了。为了能够稳住销量，上汽大众厂家决定给朗逸推出一个入门版本-朗逸新锐。
朗逸新锐将于2023年6月13日正式上市。既然朗逸新锐是大众朗逸这款车的入门版本，那么朗逸新锐的价格肯定要比目前在售的朗逸更低，现款朗逸的起售价是12.09万，所以我个人预计朗逸新锐的价格可能会在10万左右，当然，这也仅代表我个人的观点。此外，作为入门版本的朗逸新锐的车身尺寸也要比常规的朗逸更小，新车的长宽高为4561*1740*1494mm，轴距为2651mm，朗逸新锐的车长比现款朗逸短了117mm、车宽短了66mm，而轴距则短了37mm，这样的车身尺寸只是比定位更低的大众桑塔纳略微大一些。
在外观设计方面，朗逸新锐整体的造型与现款朗逸也明显不同，外观更像上一代朗逸或目前在售的现款桑塔纳。车头部分，新车采用了上下进气格栅分体式的设计，上进气格栅占比面积很小，并且两端还与大灯组相融合，所以车头的整体感是呈现比较不错的；另外，新车的下进气格栅占比面积较大，所以车头看起来还有着一定的冲击感。朗逸新锐车身侧面和车尾部分的设计都比较简洁，没有什么值得单独拿出来一说的点，总体来说朗逸新锐的外观并不惊艳，但依然属于耐看的类型。
与外观一样，朗逸新锐的内饰设计也与现款朗逸明显不同，新车的内饰除了采用了最新的方向盘设计以外貌似直接把大众Polo的内饰搬了过来。整个中控台造型很简洁，没有太多花里胡哨的设计，不过这样的内饰设计放在当下来看我个人觉得是有些落伍了，好在朗逸新锐还采用了平底方向盘和前排一体式的座椅，所以内饰比现款朗逸是多了一些运动感的。
朗逸新锐的车身尺寸要比现款朗逸小了不少，因此，该车车内的空间也势必没有现款朗逸那么宽敞，好在朗逸新锐的后排座椅是支持放倒的，放倒座椅后在装载一些长条形的物品时也会更为便利。
动力部分，朗逸新锐将搭载一台1.5L自然吸气发动机，这台发动机的最大马力为110Ps，最大扭矩为141N·m，发动机的参数比大众桑塔纳的1.5L发动机略小一些，而与朗逸新锐的1.5L发动机相匹配的是6AT变速箱。由于是1.5L自然吸气发动机匹配6AT变速箱的动力总成，并且动力参数还有所“打折”，因此，朗逸新锐的动力表现肯定就不是它的卖点了，这套动力总成的优势是稳定可靠性表现出色。
总结：以上便是朗逸新锐这款新车的一些介绍了，总体看下来后不难发现虽然朗逸新锐在车名中加入了“朗逸”二字，但新车实际上也就是加大号的大众桑塔纳，只是在车名中加入朗逸二字后会给消费者一个这款车比桑塔纳更高级的错觉。那么你觉得朗逸新锐这款新车定价多少比较合理呢？欢迎在下方评论区留言，与广大车友交流。
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