4938
文/叶皓天
第二十五届重庆国际汽车展览会,众多汽车品牌纷纷参展。在本届车展上,座驾参谋主理人——叶皓天采访了多家汽车企业高层领导,与他们畅谈行业趋势、车市动态,以及他们对自身和形势的理解与判断。
【此篇专访嘉宾为坦克500商品总监谷玉坤】
时间:2023年6月9日 11:30
地点:重庆(悦来)国际博览中心N1馆1T11坦克展馆
以下专访实录(有删改):
座驾参谋/叶皓天:刚刚谷总您分享了坦克500 Hi4-T的优势,它有大电池加持,完美实现了低成本的日常通勤,长途出行也没有里程焦虑。那么坦克品牌未来对于传统燃油车型的规划,以及新能源(车型)规划是什么?
坦克/谷玉坤:坦克500 Hi4-T它是Hi4-T技术路线的第一个(产品),它后面会有坦克300、坦克400、坦克700,基本上都是这个架构。(纯电)续航里程都能在100公里以上,并且坦克700会搭载3.0发动机。
至于燃油,未来坦克300、坦克400会主打2.0发动机,从坦克500开始往上主打3.0发动机。
其实对于有些客户而言,还是担心新能源的车在穿越、越野的时候,会不方便,会担心充不了电。(他们)认为燃油车相对稳定,(车)哪里坏了,到哪儿都能修,这个是(部分)客户的认知。另外3.0大排量发动机,对于很多(人)而言,还是有一定情怀在里面。
我们上次在西安也与客户做了一个面谈,客户表示,就要买3.0大排量车,(客户)担心后面没有这么大排量的新车了。可以说(长城汽车)是目前(国内)唯一在小排量时代,还敢做双增压、双喷射,带这种可变截面的(大排量发动机),其他的(品牌?)不会再有了,所以说很多用户担心以后买不到了(大排量新车),很多有情怀的用户都是(难以割舍)的。
座驾参谋/叶皓天:是的,的确在小排量时代,也只有长城汽车敢逆势而为,因为(长城)拥有底蕴和实力,研发大排量发动机。
坦克/谷玉坤:对,是的。
座驾参谋/叶皓天:谢谢谷总分享。
【写在最后】
整场交流,坦克谷玉坤总监有几句话让我印象深刻,值得与屏幕前的各位分享一下——
“因为我们更懂越野,也更敬畏越野”
“可靠是越野的底线,也是最底层的负责与刚需”
“我们在越野车领域的深耕,积累对越野很深的理解,除了教会我们什么能做,更重要是知道什么不能做”
“全方位保证电池安全,让越野新能源绝对安全,这是一个责任,我们要对可靠性负责,让用户出得去也回得来”
声明:本文图片和内容均为「座驾参谋」原创,未经许可不得转载,否则将追究其法律责任!
内容由作者提供,不代表易车立场