创维HT-i驾驶之旅：能做好电视机，未必能做好中控屏

在去年的九月份，创维公司的一款“混动SUV创维HHT-i正式上市，在全球范围内发布了7款新车，价格在14.68-24.28万之间。这款新车是创维集团的一款旗舰产品，它是一款中型 SUV，在进行了更为精细的引擎调整后，它的纯电动行驶里程可以达到205 km，而它的综合行驶里程可以达到1267 km。

一个做电视机的公司，想要进入汽车市场，会不会吸引到消费者呢？

在最近一期《AutoLab续航大横评》中，出现了一位来自不同领域的参赛者，那就是创维HT-i。在经历了2000多公里的长途相处之后，我想与你一起来看看这个“有车轮的电视”的智慧驾驶舱是怎样的感受。

当我拉开创维HT-i的门 ，看到它的前排座位时，我整个人都愣住了。当新晋的汽车厂商，都将“女王副驾”当成了最珍贵的东西时，创维HT-i却是一反常态，将“主驾”的功能，发挥到了极致。除了多出来的头枕和腿部支撑，还有一个按钮可以一键躺平，说它是个国王主驾也不为过。

相反的式，这辆车的副驾座位只有一个简单的前后和靠背调节，也不知道各位女王会怎么看这个设计？

上了车，按下了开机按钮，很快，“SKYWORTH”四个大字便出现在了面前，就像式刚打开的电视那种感觉。但是，就在我希望能够像看电视那样，在汽车里感受到更好的视觉效果时，创维HT-i的性能还是让我有点小失望。12.8寸的显示屏并不算太大，并且还有很宽的黑边，色彩也是暗淡的，而且还会明显的反光。

很明显，在这款创维HT-i上，创维在电视领域的技术，还没有完全展现出来。

虽然我对这款车机的初次体验并不满意，但幸运的是，创维Hi-i的主题店，提供了更多的选项，我想大多数人都能找到自己喜欢的主题色。

但在选择主题的时候，我却注意到了两个有趣的地方。其中之一就是现在一些主题已经开始付费了，我很想知道有多少人会为此付费。

这点，我非常希望能向创维HT-i的研发人员们问问，他们当时是抱着怎样的心态来做这个图标的版面设计的？

而在车载系统的功能上，创维HT-i则要正常得多。像高德地图， QQ音乐，喜马拉雅这样普通的汽车上的软件没有被遗漏。

创维HT-i车机，最大的特点就是可以观看电视直播。在现实中，电视节目的数量和信号的品质都很好，如果能有更好的显示屏就更好了。

创维HT-i不仅可以用来看电视，还可以用来连接其他的东西，这就是创维的天然优势。大到冰箱、洗衣机，小到台灯、网关，都是创维的一部分。

结束语

就现在的使用感受而言，创维汽车的第一款产品——创维HT-i在“智慧驾驶室”上，不论是在软硬件上，都有着相当大的提升余地。

值得庆幸的是，在上海国际车展期间，创维公司就曾公开宣布，2023款创维HT-iII将采用创维家用电器产业链中的最先进的显示屏与硬体科技。在此期间， SKYLINK2.0将会有一个崭新的、台式性的人机交互界面，可以让用户在不同的汽车上感受到不同的驾驶感受。