起售价不到10万元，配置却高出天际，试驾凯翼昆仑

都说现在的自主品牌汽车大气、高配、性价比高，其实这里面也分三六九等。有些自我定位为豪华品牌，宣传久了连自己也信了，降个价都扭扭捏捏；有些面世时间长了，想要刷掉当初“低廉”的标签，没想到消费者记性比厂家领导好得多，不买账；还有些就是真正的高性价比了，挂靠顶流自主品牌，资源和技术随便用，自身又没有偶像包袱，轻装上阵，我们此次试驾的凯翼昆仑就是其中之一。

正面看上去，凯翼昆仑的气场不错，贯穿式星耀LED灯组和亮黑前格栅勾勒出 “X”状前脸。整体线条与棱角偏向于圆润，大气的质感较为明显。

转到侧面，别看凯翼昆仑的车身尺寸为4738/1968/1708mm，轴距为2820mm，属于中型SUV的范畴，但其依靠经典的1.15高宽比，成功营造出了宽体、低趴的运动姿态。加上20寸刀锋轮毂和255mm宽胎，兼具实用性与时尚感。

车尾部，同样贯穿式的X状尾灯成功与前脸呼应上。双边各双出的镀铬排气管又给运动感加了分。值得一提的是，我特地趴地上看了，这四根排气管不是装饰用途，都是真货，这点值得点赞。

进入车内，可以轻易发现，凯翼昆仑的内饰造型比较精致豪华，14.6英寸高清中控大屏、12.3英寸全液晶仪表和游艇式的钻石切割水晶档把极其醒目。且整个中控台向着驾驶位偏转，方便驾驶时操作，防反光效果也不错。

在高配和性价比方面，我仔细研究了凯翼昆仑的配置表，非常强大。全系标配LED大灯、540度影像、自动驻车、车道偏离预警、定速巡航、高德腾讯双地图导航等使用频率较高的实用配置。

底盘方面，凯翼昆仑采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，底盘使用柔性副车架加软连接。不得不说，在舍得用料这块，凯翼昆仑才是新时代的自主品牌。

动力方面，由于奇瑞汽车有着凯翼的股份，此次试驾的凯翼昆仑500搭载了源自奇瑞的2.0TGDI鲲鹏发动机，最大功率187kW，最大扭矩390N·m，属于是领先同级的动力输出。

再加上7速格特拉克湿式双离合变速器和独立悬架的加持，凯翼昆仑在场地试驾测试零百加速和高速绕桩时，动力响应非常快，随踩随有，方向盘的指向性也较为精准，高速过弯时的侧倾不大，给我一种随时可以掌控的感觉。唯一缺点就是，急加速一挡升二挡时的顿挫感比较明显。

在城市路面模拟日常驾驶时，凯翼昆仑给我的感觉就很不错了。L2+级自动辅助驾驶系统、智能语音识别、全速段智能巡航、360°全景影像、车联网、OTA升级等功能满足了越级的体验，且超级实用。

试驾总结：

目前，凯翼昆仑300的价格为9.99万-12.99万元；昆仑500的价格为12.99万-14.99万元。在如此“低廉”的价格下还这么“卷”，今年车市的难混程度可见一斑。而且，凯翼目前的服务标准定得很高，只需要下载凯翼汽车APP，即可享受一键选车、试驾、远程控车、售后服务、车辆使用说明等。什么叫“青出于蓝而胜于蓝”，凯翼昆仑就有这个潜力！