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最近国内公布了5月份的汽车销量数据，可以看到合资车型稍微有一些回暖，这也和我国车市整体发展良好有关。而在最近现代旗下的豪华品牌捷尼赛思最顶级的G90车型将会在国内上市，预售区间为71.8万到118.8万，那么这辆新车具体的竞争对手有哪些，到底值不值这个价呢？
G90的外观非常另类，和其他的豪华品牌设计完全不一样，其正脸使用了类似于超人胸口标志的拉长钻石形状进气格栅，而内部的结构则是菱形结构，确实做到了与众不同，两侧的头灯组也是细长结构，单就这个前脸来说，确实看不出特别明显的豪华车味道，只是那种大气的风格还是很不错的。
G90车身侧面的设计个人非常喜欢，他没有使用现在这类轿车常见的设计，厚重感非常足，再加上轮圈比较大，整辆车侧面的气派感是很足的。尾部的整体设计风格和前脸有一些呼应，而且有一个小鸭尾的设计（现在可能得叫做鼠尾吧），加上排气管和镀铬装饰条的点缀，豪华车的氛围还是相当明显的。
作为一辆大型豪华车，G90的尺寸相当出色，其三围尺寸分别达到了5275/1930/1490毫米，轴距3180毫米。而加长版车型长度为5465毫米，轴距更是有惊人的3370毫米，车长和轴距都增加了190毫米，非常可观。
作为二线豪华的旗舰车型，它的内饰设计也是相当不错的，整体的造型和一般的豪华车不太一样，不过配置非常高，和同价位的传统豪车相比确实有着很高的性价比。中控使用了类似于连屏的全液晶仪表设计，换档也是相对传统的旋钮机构。G90的后排用料也非常豪华，后排不但配备了娱乐屏幕，座椅的用料和设计也都相当出色，普通版本车型的轴距已经够大，所以腿部空间相当够用，而加长版车型的腿部空间进一步增加，堪称奢侈。
G90的动力也是这个时代的清流，它搭载了一台3.5升涡轮增压发动机，匹配48伏轻混系统，变速器则是8档手自一体变速器。发动机的最大功率达到了惊人的426马力，要知道这可不是纯电车或者是混动车型，是几乎最正宗的燃油车，驱动系统也不简简单单是后驱，还可以选择全时四驱系统。
其实从前面的介绍可以看出来，这辆G90是相当传统的豪华车，不能用现在的混动车或者纯电车和它相比。真要说值不值的问题，个人感觉能在这个年代出现这么一辆比较纯粹的燃油车型，还是比较值得的。只不过真在全尺寸轿车市场上，捷尼赛思G90的话语权是相当低的。尽管其入门车型只有70多万的售价，但韩系车型在国内的市场占有率已经明显降低，到了这个价位也有其他更多的车型可选。所以只能说这辆捷尼赛思G90更多是个性的选择，无法用传统的性价比等等来判断值与不值，对于头像标志是V型汽缸加大涡轮的我们来说，这不正是我们最喜欢的车吗？
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