腾势新款N7, 200多项配置, 成为潮流

腾势是比亚迪的高档车，人气一直都很足，其高档 MPV腾势D9上市后也取得了很好的销量。而腾势则趁热打铁，将目光投向了 SUV市场，打算推出腾势N7、N8等多款 SUV。腾势N7于五月三十日开始预约，预计六月底正式发售，在腾势N7到来之前，买家们还特意去了一趟4S店，仔细观察了一下，发现这辆新车和腾势D9在外观上是两种截然不同的“物种”。

突破视觉界限的猎跑者形象

腾势N7是该公司的第一款 SUV，也是主打高端的 SUV，比起腾势D9来，肩上的责任要更大一些，不过腾势N7所处的这个 SUV行业，比起 MPV来说，要更加的残酷，强者如云，很难从其中杀出来，所以腾势N7要考虑的是，该怎么做才能在这个行业中脱颖而出。

腾势N7为消费者提供了一种新的选择，它以外形为切入点，突破了消费者的感知极限，采用了pi-motion的势能审美，将其塑造为一款充满活力和美感的猎跑型 SUV，为消费者提供了一种崭新的、高端的、智能化的、崭新的、充满活力的越野 SUV。

腾势N7别看个头小，而且因为轴距的原因，它的空间更大，整个车身都是跑车的黄金比例，给人一种随时都会冲出去的感觉。此外，腾势N7采用了锐利细长的车灯，配合上那鼓鼓囊囊的引擎罩，给人一种极具力量感的感觉。车尾的大尺寸设计，也是够霸气了。

腾势N7的高大上之处在于它的内部，它的中控台是一个对称的中控，上面是一个圆形的圆弧，而它的中央则是一个收束的腰身，而它的智能屏幕和触控功能，以及相应的音响、氛围灯、香水等功能，让人觉的非常欣慰。

此外，由于腾势N7使用了 CTB电池车身一体化技术、高度集成的动力总成等集成化技术，因此，驾驶舱的空间并不受整体布局的限制，不但前排和后排的座位都很宽阔，后备箱的容量也很大，相对较低的车身设计并没有影响到这款车的内部空间。

多项高端科技加持

在车里，买家也能感觉到腾势N7的配备，多达200多种，包括 Devalley音响、六联屏、高级 NAPPA真皮座椅、电动遮阳帘等等，由于场地有限，无法测试音响等其他方面的性能，不过六联屏和高级 NAPPA真皮座椅，买家们还是很满意的。

例如那款17.3寸的中控屏，2 K的像素，高通的高性能芯片，操作非常的顺畅，据说以后还会支持鸿蒙操作系统，想必在其他功能上，也会给人带来一些意外之喜。

腾势N7的智能气控制系统可以对车体进行动态调整，在汽车想要通过的时候，可以将车体抬高，增加与地面之间的距离，在车辆想要驾驶时，可以将车身压低，从而减少汽车的重量。而在动力上，则是采用了一套永磁同步马达，并有前置式双马达四驱的配置，其中，两驱版的续航里程为702公里，四驱版的续航里程为630公里，并且还采用了双枪快充技术，单枪快充为150 KW，双枪快充为230 KW。

三十五万？也许无关紧要

帝瓦雷音箱与云端系统的结合，让腾势N7的硬件配置达到了极致，再加上与比亚迪的技术共享，无论是三电系统、豪华座舱还是高科技系统，都丝毫不逊色，绝对是一款不可忽视的产品。至于售价，则是在30-450000之间。

30-450000这个价位段，不仅仅是 BBA的主场，同样也是各大车企争夺的重点区域，像蔚来、极氪和问界这样的新兴汽车企业，纷纷在这个价位上做出了自己的战略部署。相比之下，腾势N7最大的优点就是兼具了 SUV和 MPV两种功能，将 SUV的操控性与 MPV的实用性结合在了一起，让它的综合实力更加强大，更加平衡。

随着轿车市场的年轻化，新能源轿车日益受到人们的青睐。而从腾势N7的销售情况来看，它的销售情况也是非常好的，在盲购七天后，它的销售情况就超过了一万台，现在腾势D9的销售情况也很好，可以预见，腾势N7在市面上的销售情况也会很好。

结尾：

虽然腾势现在已经凭借着D9这个 MPV打出了一片天地， MPV的销量还是大的，要想让销量提升，还是要依靠 SUV或者轿车，腾势N7的出现，将会为这个品牌带来更高的销量。这款车型，在外观、配置、科技等方面，都采用了该公司的最尖端的汽车制造技术，以求在市场中突飞猛进，独树一帜。腾势N7若能以一个合适的价格打入市场，不但能够引起广大用户的购买欲望，而且有望带动一股跨界电子产品的潮流。