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前些年纯电动车开始兴起的时候，车企推出的大部分都是轿车，少部分是SUV，其它种类的车型基本上看不到。后面MPV开始慢慢多了起来，皮卡也开始出现，还有一些硬派越野风格的纯电动SUV，比如前阵子刚上市的宝骏悦也。
硬派SUV是SUV中相对小众的一类，这类车型的外观造型有着特别的魅力，因此很受一部分群体喜爱，只不过因为油耗和排放的关系，市面上越来越少了。不过纯电动车显然无需考虑油耗和排放的问题，所以未来纯电动的“硬派SUV”应该会逐渐多起来。
最近有一款纯电“硬派SUV”首台整车下线了，这意味着该车型已经正式拥有了流水线生产的能力，可以开启大批量生产了，这款车就是iCAR 03。看到这个名字，可能很多人都会疑惑“iCAR ”是品牌名的还是车型名字的一部分，事实上它是品牌名。
之所以大部分人会对这个品牌感到陌生，是因为它诞生才两个月，你没看错，就是两个月。它虽然令人陌生，但它的母品牌你一定不会感到陌生——奇瑞。2023年4月27日，奇瑞汽车新能源之夜，奇瑞正式公布了这个全新电动车品牌，这也是奇瑞集团首个新能源电动品牌。
iCAR是奇瑞首个电动品牌，而03又是iCAR品牌首款车型，这款车的重要性不言而喻，奇瑞让它当先锋，想来对这款车还是很有信心的。别的先不提，03这款车外观设计还是非常惊艳的，说实话，我个人认为奇瑞旗下设计好看的车型并不多，其中一些还有点杂糅某些其它品牌设计元素的感觉，但iCAR 03显然是个例外。
iCAR 03前脸非常有特色，由于是电动车，它的“进气格栅”被压缩得很扁，和两侧的大灯组成了一个整体，中间镶嵌着iCAR的品牌logo。
这个logo也是相当有特色，整体就是一个字母“i”，按照官方的解释，这个“i”不仅象征着“i我”，也包括“intellect智能”，将镜头拉近我们不难发现，这个logo带有发光效果。
从上图不难看出，iCAR 03两侧纵向布置的日间行车灯，造型也和车标一模一样，这样“三位一体”的设计很有高级感。值得一提的是，它的下包围占前脸面积的比重很大，造型很有硬派越野的气质。
方方正正的车身轮廓，基本上成为了硬派SUV的官方语言，iCAR 03显然也遵循了这一语言，在此基础上打造自己的特色，从侧面来看，iCAR 03就非常方正。在部分细节处，比如门把手上方的一条棱线处，还有着刀削斧凿的感觉，显得棱角分明；车身上半部分均采用了黑色的涂装，显得黑白分明，如果轮毂的造型再科幻一点，整体效果会更好。
背后的“小书包”也是硬派SUV的特色，由于它们往往需要经历比较复杂的路况，所以那种非全尺寸备胎显然不适用，加上这类车型的轮毂虽然不大但轮胎普遍很大，所以通常会采用“外挂”的形式。
iCAR 03本质上不会是越野车，它很大程度上只是采用了类似的设计风格，但为了将风格进行到底，所以背后还是有个“小书包”，而且这个“小书包”不是圆形而是方形的，它的作用不是装载备胎，而是一个储物箱。
尾部的其它部分也还有些特色，比如它的尾灯内部的灯珠，也是采用了“i”形，既和车标呼应也和前面的日间行车灯呼应。同样，它的下包围也是采用的黑色塑料材质，包括侧面的轮拱处也是如此。总的来说，我个人认为iCAR 03外观设计是很优秀的，重要的是原创度还很高，对于奇瑞来说很难得。
从图片上看，iCAR 03会给人一种尺寸比较大的感觉，实际上它的尺寸并不大，长宽高预计在4371/1909/1709mm左右，不过轴距比较突出，将达2700mm，本质上它也就是一个紧凑型SUV的尺寸水平。当然，车身尺寸不大意味着它的价格能够更亲民，iCAR 03或在15万元左右，它显然具备较大的销售潜力。
iCAR 03的内饰设计也很不错，仪表台的造型也是偏方正，包括空调出风口都是采用了矩形，车门内衬的门把手也挺有越野车那味。它的仪表采用了内嵌的形式，尺寸并不算大但视觉效果不错，中控屏的尺寸很大，智能方面的表现值得期待。
从上图可以看出，iCAR 03的仪表台和中控台并未实际连接，中间是贯穿的，只不过这部分空隙比较小，驾驶员想通过这一通道转移到副驾驶侧会比较难实现。中控台部分的设计也比较亮眼，水晶材质的驾驶模式切换旋钮很是吸睛，这部分的科技感是非常强的。
iCAR 03座椅的下半部分造型比较运动，这种迷彩的配色比较少见，视觉效果很不错，不过上半部分采用了黑色的配色，给人的感觉就比较复古了，尤其是头枕的设计，略微显得有些老气，不过舒适性应该挺突出。
目前iCAR 03的动力信息还未可知，但官方表示这款车将具备跟2.5T发动机相近的动力水平，如果是和奥迪RS3的2.5T发动机相近（400马力、480牛米），那就非常夸张了。虽然大概率不会有这么猛，但我们还是可以期待一下。
结合目前已知的信息来看，iCAR 03这款车各方面的表现还是很不错的，如果它的售价真能定在15万元左右，或许真能在汽车圈掀起一波风浪。
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