豪华中型车界的一股清流，现车价低至15万，前后支臂铝合金

自从红旗品牌复出以后，总有人喜欢拿“爱国”和“买红旗”混为一谈，而红旗车型的价格也因此惹来诸多非议。很多消费者认为，不应该拿“爱国”进行道德绑架，至于是否选择红旗品牌，完全没必要上升到精神层面去抨击他人，如果真的要表达爱国情怀，建议选择进口豪车，交的税比买一辆红旗品牌轿车的车价都多。

以保时捷Panamera为例，别看该车官方报价99.8万元起售，实际到店没有一番选装增配的话，没有120-150万元根本提不走。而除了车款以外，购车者还需要缴纳10%的购置税，大概不到15万元。说起来似乎轻描淡写，但那是对于“富豪”而言，对于我们大多数工薪阶层来说，15万元买到一辆豪华品牌轿车都能感激涕零。

那么，撇开爱国情怀不说，15万买一辆红旗H5划算否？通过近期红旗H5已购车友分享的购车信息来看，以2023款 2.0T 自动智联旗畅版为例，按照贷款10万分期5年的购车方式，江西南昌某经销商店内给出5万元的优惠幅度，裸车价低至15万元（划重点），再加上5500元的商业保险费用以及上牌费等等，落地价大概17.4万元。此外，经销商还附赠旗标灯和脚垫，以及太阳膜。

不过，上面这位车友分享的购车信息仅供参考，目前绝大多数地区红旗经销商都很难给到如此大的优惠力度，针对红旗H5 2.0T 自动智联旗畅版这款车型，一般终端优惠幅度多在3.4万元上下浮动，落地价格大概在18.5万元左右。另外需要提醒大家的是，买车建议多横向对比附近城市经销商的报价，一般车型都是一城一店一价，有的地方还有团购活动，总能找到心里最满意的那个价格。

上面也提到了，15万是可以买到红旗H5的，但需要“天时地利人和”，所以我们姑且就按照20万级别豪华中型车定位来分析这款车，看看它是否对得起“豪华中型车”之名？

先就外观来说，红旗H5的设计语言虽来自旗舰级轿车H9的下放，但设计风格没有偏离该车型的市场定位，既有年轻大方的昂扬气质，也有精致舒适的设计理念体现。前脸部分，镀铬直瀑式进气格栅展现了“中流砥柱”的传统元素，两侧LED大灯采用流行分体式布局，造型犀利，搭配中网两侧的LED灯带装饰，在标志性旗标的基础上，进一步提升了前脸的辨识度。

特别是在夜里，红旗H5选装发光旗标后，整个旗标都会点亮，炫酷程度非同一般，品牌辨识度极高，建议大家购车时选装该配置，否则后期加装成本更高，且效果也难达到原厂级别。从侧面看，该车的身线还是比较优雅的，流畅的腰线沿车身一路向后延展，到达后肩线与贯穿式LED尾灯衔接在一起，搭配翼子板一侧的长条形旗标迎宾装饰，形成了视觉上的协调统一，整体相比红旗H6更加耐看。车尾不同于前脸和侧身，无需过多言语赘述，简单的鸭尾造型和旗标LED贯穿式尾灯相得益彰，上凸下凹的设计丰富了车尾的层次感，佐以双边共两出排气镀铬装饰来看，精致气息抢眼。

内饰中，红旗H5也是偏现代精致风格的，从方向盘到座椅，都有比较直观的精致软乎感，大量的缝线横贯视野，触感温润舒适，而且该车还配备了一块纵置大屏，搭配红色旗标饰条点缀的中央扶手箱，整体组成的内饰氛围感区别于主流合资竞品车型，用料较为下本。不过，在车机交互体验方面，这款车还有一定提升空间，首先是车机屏幕黑边较宽，点开一些占内存的应用时，车机流畅性不佳，其次液晶仪表主题不够丰富，长时间使用容易形成审美疲劳。

空间方面，红旗H5前排储物空间丰富，除了常规的扶手箱和门板储物槽以外，中控大屏的后方还有一块镂空设计的独立空间，可以用来放置一些小件物品，但下车时很容易忘记携带。而在乘坐舒适性方面，基于尺寸上的优势，前排和后排的腿部空间都较为宽裕，且坐垫长度表现可观，前排实测可达520mm，后排实测有500mm，比H9有过之而无不及，能给到乘客非常不错的大腿承托感，另经过测量可知，第二排腿部空间达到900mm，放眼同级鲜有对手，甚至比宝马3系长轴版的第二排腿部空间（实测860mm）更长一些。

底盘质感方面，红旗H5底盘平整，前后转向节和下摆臂均采用铝合金材质打造，簧下质量较轻，用料厚道，但经过较大的路面接缝和减速带级别的颠簸时，悬架处理得比较生硬，底盘传到车舱内的声音较大，车内的颠簸感要比低速行驶时多一些。此外，减震系统前段很软也很舒适，但后段却很硬，所以这款车真的很挑路况，路面平整度好的话，整体舒适性适应能力很强，可若路面平整度一般的话，那么车辆整体的滤振能力就会遭受很大的考验，坐在车内的舒适性也会大打折扣。

而在驾驶感受方面，我们驾驶的红旗H5是一辆2.0T版本，最大输出功率224马力，匹配爱信8AT变速箱，实测零百加速成绩为8秒02，前段动力储备充沛，起步后很轻松就能突破0.5加速度。不过整套动力系统在中后段的爆发力一般，且转向手感偏轻盈，座椅舒适度较好，再加上悬架的调校也是偏软的设定，所以一旦上手真的就不想开太快，整体表现和红旗H9的特性保持相当，你可以说它“从容且优雅”，但和“不迫”真的没什么关系。

结语

作为一款用料数一数二“豪华”轿车产品，红旗H5“被迫”绑在爱国的船上，属实有些不太公道。不过也正是这种不太友好的环境压低了它的终端价格行情，才能让利于更多意向消费群体，让普通大众有机会花费不高的价格买到称心如意的豪华轿车产品，体验到BBA所谓的高级豪华感。撇开爱国情怀不说，15万的红旗H5显然就是豪华中型车界的一股“清流”，产品力固然还有很大的提升空间，但性价比同级难觅对手。