“9”字辈旗舰轿车，配有六缸机械增压，但豪华感貌似不达标

众所周知，只要是车名当中带有“9”这个数字的，基本上都是旗舰级别的车型，当然对于一些新势力品牌旗下的车型来说，不少网友也调侃道：“它们的9或许意味着是韭菜的韭”。Haha开个玩笑……其实在国产品牌当中，红旗汽车作为一款资历较深且具有代表性的汽车品牌之一，它旗下就有三款带有“9”字的车型，其中一款为旗下的C+级旗舰轿车“红旗H9”，另一款则是采用纯电系统的大型SUV红旗E-HS9，还有一款便是宣称东方豪华旗舰MPV的“红旗HQ9”。

在这其中，相信很多人对于红旗H9这款车情有独钟，同时它所展现出来的商务气息以及豪华感也确实可圈可点，甚至有不少人将其称为“国产劳斯莱斯”。并且红旗H9这款车还提供了3.0T V6机械增压发动机，而且使得它的百公里成绩为7.1秒。不过较为遗憾的是，本次试驾的红旗H9是它的2.0T版本，那么说到这里，接下来我们就来分析一下红旗H9这款车有着怎样的产品实力，为什么说它豪华感不达标。

首先对于红旗H9的外观设计来说，虽然目前在售的车型已经有些年头了，但它标志性的前脸却给人们留下了非常深刻的印象。而且“U”型样式的日行灯组，以及车头中央的旗标在点亮之后，在夜间更是带来非常壮观的“景色”。相比之下，如果不看品牌的话，它的气势丝毫不亚于劳斯莱斯，不过作为2021年的产物，放在现在来看确实会显得有些老气。

在车身尺寸方面，对于我们常见的标轴版红旗H9来说，它的长宽高数据是5137/1904/1493mm，轴距为3060mm；而对于需要定制的长轴版红旗H9+来说，它的长宽高尺寸更是达到了5337/1904/1493mm，轴距为3260mm。而红旗H9+长出来的这20公分，主要是针对于B处进行了处理，从而使得后排的老板获得一个更加尊贵且私密的空间。

那么再回到我们这台常规版本的红旗H9身上，新车除了前脸之外，它的尾部也有着标志性的设计元素，例如贯穿式尾灯组两侧各四条灯带的布局，有种天安门城楼的既视感，同时动态点亮之后，又会有一种红旗飘扬的感觉。当然了，对于红旗H9这款车来说，银黑双屏的车身涂装无疑是它“最美的衣服”。

来到车内之后，其实从红旗H9的用料上还是可以感觉到豪华感是存在的，但是从细节上的做工以及耐久性上来看，确实成为了不少消费者焦虑的一点。但不得不说，红旗H9的中控屏布局，以及大量钢琴烤漆面板的点缀，不仅营造出了豪华感而且还有一定的现代科技感，这一点与奥迪A6L还是有些相似之处。

另外在空间方面，虽然红旗H9有着超三米的车身轴距，但是它的后排空间表现并不算亮眼，当身高1.8米的体验者坐进去之后，它仅仅能够获得大于一拳小于两拳的腿部空间，而且头部空间也并不算宽裕，再加上后排中央地台非常高的凸起，确实会严重影响后排乘客的乘坐舒适性。不过好在部分车型的后排座椅提供了座椅加热/通风/按摩功能，从而能够进一步的缓解乘客的疲劳。

最后对于红旗H92.0T版本的动态表现来说，首先它的最大功率为185kW（252Ps），或许这个动力参数会给你一种“小马拉大车的感觉”，但是相比于同级别的奥迪A6L相比，红旗H9还是会占据一定的优势。不过在驾驶过程中，红旗H9开起来还是会感觉很沉，而且在起步初期，它的油门响应并不快，相对保守的调校也许是为了更好的服务坐在后排的老板。但是如果当你将车速提起来之后，即便是在高速状态下深踩油门再加速，红旗H9也能够为你提供比较充足的动力输出，而这也使得司机在高速超车时显得更加自信。

另外值得一提的是，红旗H9虽然采用了前双叉臂后多连杆的悬架结构，但是整体相对偏软的调校使得该车在面对起伏较大的路段或者是减速带时，并不会带来这个级别车型该有的底盘“厚重感”。不过有一说一，对于红旗H9的底盘用料来说，大面积的铝合金材质在国产车型当中确实少见，而且与其同级别车型奥迪A6L相比，红旗H9也占据不少优势。

综合来看，其实不难看出，红旗H9这款车在设计层面还是比较不错的，能够从视觉角度上给人带来一定的豪华感。不过从这款车的做工品质上来看，红旗H9确实还有待提升，而且作为一台C+级豪华轿车，红旗H9的底盘悬架以及隔音表现也没有表现出这个级别/价位该有的调性。所以总的来说，作为一款30.98万起售的中大型轿车，红旗H9在行驶质感上以及车身质量上确实没有太过浓厚的豪华感。不过值得一提的是，据了解红旗H9在近期曝光了它新款车型的官图，不出意外的话新车将会在本月宣布上市，所以让我们一起拭目以待吧。