智能撑场 油车升级 凯迪拉克品牌焕新的逻辑是什么？

谈起品牌焕新，在当下的中国车市中，无不会涉及“智能与电动”两个关键词，对于传统品牌，尤其不能少了动力电动化革命，因为这是在中国车市生存下去的不二法门。

不过作为豪华品牌的凯迪拉克在近期的品牌焕新动作却似乎缺少些什么，它以三款油车（全新CT6、XT4及GT6）智能升级为核心，并没有提及品牌电动化转型策略，这种品牌焕新是出于什么考虑呢？

对此通用汽车中国凯迪拉克副总裁、上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部部长贺天解释称，在汽车行业全面转向电动化的同时，燃油车仍然是当下主流。相对于驱动方式，对于品牌焕新，我们更关注从用户的需求出发。

凯迪拉克给出的数据显示，虽然目前新能源的整体市场渗透率达到40%，但在豪华市场中，这个数字也只有20%，也就是说有80%的用户仍需要传统燃油车，以满足他们对豪华的追求。

但这并不意味着凯迪拉克的品牌焕新不触及电动化，在去年该品牌推出首款纯电产品——LYRIQ锐歌之后，其电动化转型已在中国及全球范围内同步推进，只不过中国豪华车市场仍然处于电动化转型初期，品牌焕新要有轻重缓急。

按照规划，今年下半年将有基于奥特能平台下的全新电动化产品问世，开启品牌焕新的下半场，而此次上半场的焕新的目的就是通过油电同享的智能科技加速品牌向先锋式豪华转变。

这里说的“油电同享的智能科技”指的就是LYRIQ锐歌所拥有的智能座舱也出现在了这三款油车身上。比如这次焕新的旗舰轿车——全新CT6搭载的“985”顶级智舱，包括9K环幕式超视网膜屏（33英寸），8155高通旗舰级芯片和5G无线网络等就已在LYRIQ锐歌中搭载。全新CT6的33英寸9K屏还是全系标配，像素密度达到271PPI，色深高达10bit，可呈现多达10亿种色彩。

同时，全新CT6还支持生态丰富的APP应用，拥有灵敏的智能语音助手功能，更不用说配备了Apple Carplay手机无线映射和无线充电功能，支持iKey手机钥匙（支持多达8部手机）等功能了，而这些功能都已在LYRIQ锐歌中搭载。

还有包括全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统（该系统已累计实现超过5400万公里安全行驶记录）也都是油电同享的，全新XT4与全新GT6也同时享有上述功能。

在LYRIQ锐歌的智能座舱中还拥有AKG录音室级音响系统，这是凯迪拉克最具豪华优势的音响配置。该音响系统拥有19颗甄选扬声器，通过Quantum Logic环绕声技术、Acoustic Lens声学棱镜、Unity同轴复合扬声器设计等诸多尖端科技，营造出身临其境的聆听体验。

而这套音响系统在此次焕新的三款油车中也同样配备了，只不过因车型与版本不同，衉有差异：如GT4只配备了15个扬声器，XT4只有14个扬声器；而全新CT6还配备了百万级座驾专属科技ICC车内传音系统，配合全系标配的ANC主动降噪系统及整车静音技术，让车内对话清晰无干扰。

而与LYRIQ锐歌相同的不仅是智能方面，三款油车在内外设计上同样与这款纯电产品保持相对一致。

其中外型部分，三款油车都采用了凯迪拉克的先锋科技美学，标志性的流光飞翼灯光艺术，直列式LED闪电大灯联袂LED飞翼尾灯，营造出极具未来感的视觉盛宴；致敬Escala概念车的风格细节，先锋溜背造型配合V型飞翼车尾设计和钻石切割线条设计语言，呈现出犹如雕塑品般的艺术美感。

内饰部分，三款油车也是采用的环抱式游艇内饰，通过甄选Fine Nappa半苯胺真皮、上等白栓木、高级拉丝真铝等至臻级材质，带来原生纹理和极致触感，以顶级质感营造海上的度假奢适感，以尊贵格调诠释凯迪拉克的“新美式豪华”。

这三款油车虽然很多地方照搬了LYRIQ锐歌的配置，但这也的确体现了凯迪拉克“油电同享”的向新思路，尤其GT4又是全新产品上市，为用户带来更加多元化的豪华选择。同时，全新CT6与全新XT4的售价又有不同程度的下移，后者更是推出了之前没有的1.5T版本，进一步让油电同享更亲民。

面对当下社会购买力严重下滑，且年轻用户对品牌忠诚度不高的现况，凯迪拉克此次在油车上的换新或许是豪华品牌保住相关市场份额一次有益的尝试，也是一次尽最大努力的改变。​​​