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如今，主流紧凑型国产SUV基本都在10万元-15万元这个价格区间了，而对于这个价格我觉得大多数人还是能够接受的，毕竟是主流车型。但要是第二梯队的国产紧凑型把价格放到这个区间，我个人觉得会让整个国产车给人越来越贵的印象，不知道大家是否也有这种感觉？当然，国产品牌不断进军高端市场，这种现象出现肯定是好事，代表着国产品牌实力更强了，而在这种情况下，主流品牌还能保持一定的亲民系列，还是很符合国情的，这一点长城（哈弗M系列）、长安（欧尚系列）以及奇瑞（捷途系列）都有着手。长安又一巅峰之作，颜值100分，三大件100分，10万级就能终身质保。
而对于我们年轻人来说，长安欧尚系列显然更符合我们的需求，车型更加年轻化，科技配备也十分丰富，并且给出了终身双质保政策，令年轻人买得起还养得起。该系列不仅诞生了一款一年内销量10万+的热门车-长安欧尚X7，也有了今天依旧能够在上市前夕订单破2万单，从而奠定上市首月过万销量的“开门红”，连续出两款车都成为了热门。
长安欧尚X5虽然不是家族诞生的首款车型，但它却是家族第一款战略级别的车子，说得通俗点还是专为年轻人打造的新车，采用最新“塑光美学”设计语言，整个外观给100分真的毫不为过，设计非常用心，最喜欢它光与影之间的共存特效，代表着它有着最好看的“素颜”。同时，它还借用了自然界中一些非常极致的事物或场景，烘托出极致速度的快感，比如闪电（闪电光镰LED前后大灯）、光瀑飞流前格栅和 追光箭翎车身腰线（毫米错锋的对冲双腰线设计，如极速光羽划过）等。
车身比例也十分协调，宽体低趴造型，拥有1:2紧致车窗占比、31°倾角车尾、以及0.606黄金比例身姿，完美兼顾最优风阻与舒适乘坐，静则流光归一，动则光感激越。
进入车内，长安欧尚X5内饰设计也要更出色了，采用了立体超感座舱设计，以立体块面构成光影层次，呈现年轻活力的个性和不拘一格的运动趋态，带给驾乘者4大超感体验（视觉超感、品质超感、运动超感以及舒适超感）。
其中最大的亮点有科技方面和NVH性能方面，双大屏搭载Onstyle3.0智能生态系统，中控大屏京东方出品，同时采用的是高通八核车机，1.2GHZ超高速计算频率，可实现5S极速开机，1S闪电联网， 1S导航、1S人脸识别，大屏非常实用也好用。语音系统小欧也非常出色，不仅识别控制能力强和广泛，同时还能带来比林志玲更好听的真人活力女声，支持昵称自定义，娱乐生态系统也非常丰富，彰显出了同级一流水准的智能运用和体验。
安全配备方面，长安欧尚X5不仅搭载有FaceID2.0人脸识别系统，还拥有360°超高清全景影像+180°云眼后视仪，是由4个720p超高清摄像头+3颗180°广角镜头组成，0-150km/h状态下都可开启此功能，可通过方向盘按键或语音免唤醒开启，实现360°视野无盲区，车辆周边情况一目了然，提升泊车、行车安全。此外，长安欧尚X5还有云眼车载相机，语音免唤醒，实现快速拍照及录制小视频，且与顺风耳功能打通，支持自动上传，尽情收割沿途山水及都市美景，让安全旅途收获更丰富。
NVH性能方面，长安欧尚X5车内拥有107处隔音处理措施，比欧尚X7实施的方案多出2.5倍，可实现怠速工况42分贝，营造静谧第三空间，匀速工况64.6分贝，驾驶不被打扰，成绩在主流车型中都能排上游水准。
长安欧尚X5长宽高分别是4490/1860/1580mm，轴距达到了2710mm，车内有22处储物空间，317L后备箱，后排空间十分宽敞，乘坐三人毫无压力，空间实用性高，并且支持座椅放倒。
动力方面，抛开1.6L动力不说，长安欧尚X5是基于蓝鲸NE动力平台打造，所以搭载的蓝鲸NE 1.5T+7DCT才是亮点，该发动机最大输出达到了132KW，峰值扭矩300Nm，动力十分强劲，储备充足，0-60km/h仅需3.63秒，破百也仅需7.79秒，比2.0T宝马X1（8.1秒）还快。当然，最关键的是，长安欧尚X5这套动力调校起步更快，1250r/min即可达到最大扭矩输出，360毫秒的起步响应，在同级别中有着“红绿灯起步王”的实力，由于动力储备充足，后续持续爆发力也很强。
另外，三大件底盘部分也比较给力，全新技术加持，底盘悬架抗侧倾能力提高了20%，增强操控稳定性，在此前媒体某项试驾过程中，曾是报出了时速飙升到217km/h，长安欧尚X5表现依旧很从容，不飘忽（注明：安全驾驶第一，勿过度追求极速）。
变速箱方面，蓝鲸7速湿式双离合变速器，实现了251ms响应速度，综合传递效率高达94.5%，相比普通VVT技术更优，响应速度提升175%。燃油经济性方面，目前给出的综合油耗是6.2L，比新传祺GS4还要低一点。
长安欧尚X5能够上市就获得开门红的好成绩，最重要的一点就是离不开对年轻人的定位，6.99万元-10.29万元的指导价也更接地气，造型给满分完全没有问题，内饰设计其实也可以，但受到成本压制。空间表现出色，NVH性能和科技方面都是拿分项目，最关键还是三大件表现吧，整体成绩达到了一个很高的水准，在足够的行驶舒适性上，也能带来极限操控的可能，国产三大件的不断进步是显而易见的。
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