这两款混动SUV尺寸实力相当，为何购车用车价格大有不同？

作为一位爱车人士，我在为自己选购家用汽车的过程中，非常清楚有哪些特质是购车的关键因素：价格、性能以及实用性。最近，通过对比市面上的多款车型 ，我将自己的购车范围锁定在零跑C11增程285智享版和比亚迪唐新能源2023款DM-i冠军版112km这两款车上，最终，我购入了零跑C11增程，以下是我的购车心得分享给大家，希望能给更多想要购买汽车的朋友们提供具有参考性的意见。

首先，让我们看看价格，作为一个注重物有所值的消费者，我深知选择一款经济实惠的车型是多么重要。零跑C11增程的285智享版本以18.58万的价格令我惊喜不已。相比于比亚迪唐DM-i 112km版本20.98万的售价，同为中级SUV的级别，零跑C11增程的价格就显得非常亲民。而与此同时，它拥有出色的续航能力和实用的功能也让人更加值得信赖。

在续航能力以及用车成本方面，零跑C11增程的能源消耗率根据WLTC工况测试，它的电耗仅为19.7kWh/100km。以家用电一度电0.5元计算，行驶100公里仅需约10元。这种低能耗和经济性使得零跑C11增程成为我们工薪阶层的理想选择，用车成本几乎没有负担。

相比之下，比亚迪唐DM-i的电耗为23.5kWh/100km，按照相同计算方式，行驶100公里需要约12元。在城市道路上，纯电续航只有112公里的唐DM-i入门版，因其纯电续航里程存在一定程度的虚标，满足单日通勤100的任务都难以实现。而如果充电条件不便利，就可能不得不依赖混动模式行驶，这又会带来更高的油耗成本，每天20元的用车成本肯定打不住。

当然，选择一款车并不能只注重续航能力和用车成本，还要从汽车的操控性来对比。零跑C11增程 285智享版在底盘设计上，采用了前双叉臂和后五连杆的独立悬架系统，这种豪车级的配置在同级新能源车型中并不常见。此外，铝合金材质的摆臂和连杆等轻量化设计进一步提升了整车的操控性能。

与之相比，唐DM-i采用了前麦弗逊和后多连杆的底盘配置。然而，零跑C11增程 285智享版的底盘设计显然更具特点和诚意，当我驾驶着零跑C11增程通过崎岖不平的道路时，底盘的扎实性让我感到舒适而稳定。我的家人们在乘坐的过程中也能享受到平稳的乘坐体验，无论是在行驶过程中的起伏路段还是急转弯时。这种豪车级的底盘配置让我对车辆的操控性充满信心，即使在复杂的行驶环境中也能保持稳定和安全。减少了大幅度车身的侧倾和颠簸感，为我提供了更加稳定和舒适的驾驶体验。

以上是我个人的选车心得，相信对于我们这些上班族来说，选车时明确目标至关重要。在综合考虑用车经济性、舒适性和安全性的情况下，我认为，零跑C11增程 285智享版是更加合适的选择。目前我已经在驾驶零跑C11一段时间了，希望想要入手的朋友快速行动起来，一起加入零跑C11这个大家庭中。