又一混动SUV，颜值高配置低，60km续航预售仅13万

今年新能源车型的竞争真是越来越激烈了，前不久哈弗枭龙和枭龙Max联袂上市，随后宋Pro DM-i冠军版改款升级上市，在接着就是吉利银河L7上市，这中间除了枭龙Max外，其余的都是定位紧凑级的插电式混动SUV，并且大家不约而同的都把起售价格定在了13万多，其中属宋Pro DM-i冠军版入门车型的售价最低，只有13.58万元，并且还是71公里纯电续航，枭龙的售价最高但同时它的配置也是最高的，可以说当这些重磅车型都疯挤在13万多起售的价格区间里，几乎是断了后来者的活路了。

要想在这个级别打造一台插混SUV来分一杯羹，那就只有推出过硬的产品且还要售卖更低的价格才有可能。启辰大V DD-i超混动就是这样一台车，新车此前已经开启预售，只推出了2款车型，预售价格区间为13万-14.2万元，两款车型分别有2个续航，入门车型纯电续航为60公里，比宋Pro DM-i冠军版低一些，但略高于枭龙和银河L7，顶配车型纯电续航110公里，与这些竞品基本上处于同一水准。

新车外观设计的不错，颜值挺高，极光跃动前脸造型采用全新的直瀑式V型中网，整体尺寸硕大，将大灯融合在一起，日行灯造型醒目，整个车头看上去时尚、运动。侧面与燃油版相似，车门设计的有内凹的筋线，配低风阻轮毂，采用悬浮顶设计，车尾配有尺寸不小的扰流板，尾门玻璃倾角较大，贯穿式LED尾灯没有缺席，尾部整体设计的较为干练，层次感丰富。

内饰部分用平直的线条打造出相对简约的中控台，配备双12.3英寸的双联屏和三辐式多功能方向盘，内饰配色素雅，中控台用软性材质包覆还做了缝线处理，方向盘用了双拼配色，座椅做了打孔处理，整车内饰质感不错。

定位紧凑级SUV，它的长宽高分别为4607*1917*1624毫米，轴距2700毫米，长度和枭龙接近，宽度在四款中是最宽的，但同时高度和轴距也是最小的一个了，从实车来看，确实高度不算高，有种跨界车型的味道，乘坐空间可以参考燃油版启辰大V，前后排表现不会差。

配置方面，启辰大V DD-i超混动不算高，最起码在对标这个级别的这些主要竞争对手时，表现的并不算好，全系两款车型均没有配备L2级加持辅助系统，全系也仅4个安全气囊，但是像透明底盘、360度全景影像、前排无线充电、智能手机虚拟钥匙、启辰V-Link智联系统等都是标配，属于够用，但是比对手又略有差距的那种。

动力部分到是不差，搭载1.5T四缸发动机+电机组成的插混系统，其中1.5T发动机最大功率163马力跟银河L7一样，电机功率150千瓦，比对手要高一些，搭载10.3千瓦时和18.4千瓦时磷酸铁锂电池组，对应的NEDC纯电续航里程为60公里和110公里，最大综合续航里程可达1132公里。

启辰大V DD-i超混动的外观、内饰不差，配置略微低了点，车型可选较少，续航和动力表现不错，最主要的是目前给出的预售起售价格只有13万，从现在的市场竞争情况看，新车在未来上市之后正式售价有可能进一步下调，入门门槛有可能到12万多一点，这样一来性价比还是不错的。