MPV也玩加长，这台“小巴车”国产卖什么价有市场？

大众ID. Buzz可谓一款关注度颇高的车型，不仅是因为其设计更接近早期的大众T系列MPV车型，且结合了新能源时代的特征，将ID.系列车型的设计语言巧妙融入，而更重要的，当然是因为大众ID. Buzz能满足各种灵活的使用需求了。

因此，截至去年的10月份，当时才公布售价没多久的大众ID. Buzz就已经收获了2万台以上的订单。

但针对不同的市场，大众ID. Buzz也将衍生出不同的版本以应对需求，如长轴距车型大众ID. Buzz LWB，显然就是要针对中国市场重视的空间需求，而大众ID. Buzz的车身外观长宽高尺寸已经达到了4712/1985/1937mm，轴距长度2988mm，若300mm左右的加长全都用在轴距上，新车的车身长度或许仍比不过中高端MPV的标杆别克GL8，但对比别克GL8那3088mm的轴距数据，大众ID. Buzz LWB大概率能在空间方面碾压。

因此，大众ID. Buzz LWB也会将原本的5座布局更改成3排7座布局，但根据此前大众公布的信息来看，大众ID. Buzz LWB的座椅会以2-3-2的方式安放，未留下方便上下车的中央通道，目前暂时不知道量产版本是否会进行修改。

动力方面，大众ID. Buzz采用了最大输出150kW的电机，在使用82kWh电池组的情况下，WLTP测试最大续航里程为423km，而大众ID. Buzz LWB还将把电池组增加至111kWh，续航里程显然更有保障。

按计划，大众ID. Buzz LWB将在2024年正式上市销售，并有望在今年于一汽-大众旗下开启投产工作。而在新能源时代，纯电MPV市场目前还属于一片蓝海，大众ID. Buzz LWB若能以有竞争力的价格上市，很可能会成为一代标杆。

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