5月轿车销量前十，德日系反扑，第一名易主

一转眼，又到了各大汽车品牌发布上个月销量的时候了，日益内卷的汽车市场到底谁能成为赢家，最终还得看了成绩才能确定。而在5月份轿车的销量数据中，日产轩逸以35,396台的成绩取得了第一，可谓大大超出我们的预料，中国品牌显然有压力了，但再往下看，榜单还有一定程度的变化，甚至奔驰E级这样的中大型豪华车都冲到了第11名的位置！

话不多说，赶紧让我们来盘点一下5月份销量前10位的轿车吧。

10

上汽大众-帕萨特

厂商指导价18.19-25.29万元

5月销量：16,556台

帕萨特车型实际上在90年代中期就已经进入国内市场，国产之后恰逢中国市场对汽车需求的爆发，加上加长轴距之后更符合国人的实际需求，口碑从此打下。即使是如今市场越来越卷，对帕萨特来说也依旧能找到不少潜在消费者。

09

一汽丰田-卡罗拉

厂商指导价10.98-15.98万元

5月销量：17,080台

卡罗拉同样是凭口碑卖车的典型代表，毕竟作为一款全球市场都受欢迎的车型，除了后排空间偏小之外，也没有明显短板。何况在销售多年之后，如今卡罗拉还能放出相当幅度的优惠提升性价比，而改款前的车型近段时间的优惠更大。

08

广汽丰田-凯美瑞

厂商指导价17.98-26.98万元

5月销量：19,762台

但要说性价比，早在2年前就开始明显降价的凯美瑞显然更有发言权，持续的降价甚至卷得其他合资品牌中级车苦不堪言，长期是中型车市场销量的第一或第二名。但从消费者的角度来说，这显然不是什么坏事。

07

上汽通用五菱-宏光MINIEV

厂商指导价3.28-9.99万元

5月销量：20,346台

得益于五菱品牌超过3000家的门店数量，以及深度扎根4、5、6线城市的情况，让宏光MINIEV一经上市，就创造了辉煌的销量成绩，可谓短途代步车的代表。不过，随着市场逐渐饱和，随着竞争对手的逐渐增加，宏光MINIEV如今的销量亦很难有大幅进步。

06

一汽-大众-速腾

厂商指导价12.79-17.29万元

5月销量：21,126台

速腾在国内取得好口碑的原因，便是在引入之后，不断根据中国市场的需求进行修改，而大众的品牌力和口碑，加上德系品牌擅长的底盘调校，又给了速腾加分，因此在新能源时代也依旧能保持名次。

05

埃安-AION S

厂商指导价13.98-19.16万元

5月销量：25,233台

AION S可谓新能源时代的多面手，不仅可以以空间、可靠性在网约车市场取得巨大销量，面对家用车市场，也有更高级的AION S Plus车型，整体实力不容小觑，可以说是被口碑低估的实力派。

04

上汽大众-朗逸

厂商指导价10.09-15.19万元

5月销量：25,326台

朗逸成功的原因几乎可以参考速腾，而销量能比速腾更出色，多半是因为落地的优惠幅度更给力一些。毕竟两款车型的优点大同小异，不如看看优惠更合适。

03

比亚迪-海豚

厂商指导价11.68-13.68万元

5月销量：29,081台

海豚面对的潜在消费者群体，可不仅仅是打算买第一台车的年轻人，还包含了许多家庭的增购需求，毕竟海豚2700mm的轴距长度，空间已经达到了紧凑级车型的水准，而4米出头的车身长度却又非常方便停车。

02

比亚迪-秦PLUS DM-i

厂商指导价9.98-16.58万元

5月销量：32,071台

秦PLUS DM-i在很长一段时间内一直是紧凑级车型中的佼佼者，月销量轻松破万台，而在冠军版车型上市之后，9.98万元的起步价，以及全面提升的配置，让销量可谓翻倍都不止。可以确认，中国品牌的新希望的确是秦PLUS DM-i了。

01

东风日产-轩逸

厂商指导价9.98-17.49万元

5月销量：35,396台

轩逸的优点恰好和许多人购车的需求相吻合，就是空间大、舒适性好，且使用成本低，不过轩逸能荣登榜首的主要原因，还是因为3月份上市的新款车型如今优惠都已经放开了，而停产在售的老款车型，优惠更是有惊喜，一算下来，好像真的买不了吃亏上当。