23款途岳的上市，相比老款有哪些改变，让我们一起来看看吧

目前，SUV已经成为一种主流车型，上汽大众的途岳正是SUV中的佼佼者。近日，上汽大众发布了2023款的途岳。本文将对这款车的新特性进行详细介绍，包括动力、外观以及内饰的改变等。让我们一起来看看吧。

首先，最重要的变化就是，新的途岳换装了大众集团最新的EA211系列1.5T发动机，与以前的1.4T相比，排气量稍有提高。这台引擎的功率也得到了提高，比以前多了8千瓦。此外，新款途岳在油耗上也有很大的改善，它的百公里油耗比老款降低了大约0.5升。尽管有观点认为92号汽油可用于1.5 T引擎，但是在验证了92号汽油的可行性后，还是推荐使用95号汽油，这样才能保证引擎的全速运转。变速箱方面，新款途岳与老款一样，均采用七速干式双离合变速箱。

在外观设计上，途岳也进行了一些微调。车头部分是最明显的变化之一，新的保险杠采用黑色钢琴漆涂装，与之前相比面积更大。此外，整个灯组的轮廓也有所改变，灯组的线条上加入了一些斜线，形象更加科技感。

侧面部分虽然微调程度不大，但前大灯的线条向侧面进行了延伸，整个形象更为流畅。标志也略微提高了一些高度。此外，新一代的途岳还拥有全新的轮圈组合。后备箱配有电动开关的尾门，空间也较大，但深度更大。此外，下层还有一个非全尺寸的备胎，同样很有实用价值。

对于内部来说，其中一个最显著的变化就是中控台的外观发生了翻天覆地的变化，新的装饰条，新的空调器，新的皮质包裹。值得一提的是，最显著的改变实现了悬浮式中控屏的设计。看起来很有科技感，尽管操作还不是很顺畅。与以前不同，新款途岳的方向盘采用了新的样式，有触摸式的按键。不过由于它相对于传统按键而言，反馈感觉不太清晰，因此有人认为还不如使用实体按键。除了这些，仪表盘的变化并不大。

新一代的途岳采用了前排的手机无线充电板，并增加了两个 USB接口，为用户提供了更多的充电选择。除此之外，没有任何变化。至于辅助驾驶方面，除了入门车型外，其余车型均配备了L2级别的车道居中辅助，相较于同级车型而言，大众在辅助驾驶方面的表现已经算是相当不错了。

那新款的途岳相比于老款除了外观内饰的变化而外，最大的区别在于换装的新的发动机，而这个发动机给它带来了提升还是很明显，它的动力响应更快，而且加速时候更加的轻松，所以整个驾驶性明显有进步，现在你开起来挑不出毛病，你用起来也挑不出什么毛病，是一个其实比较完美的这个级别的车。

但是即便如此，我的感觉总是觉得，它依然是有点老了，即使它刚刚改了款，换了新的这种款型，但相比于很多新的车型而言，它依然显得过于的传统了一些，而且现在在这个价位要选车的话，很多朋友可能会选中国品牌的插混的车型。

插混的车型和它相比驾驶性可能更好，因为它有电机的帮助，那个更加的顺畅，所以其实这个车我觉得要卖的话，可能还是要卖给更多的那种对大众品牌logo光环特别认可的那种传统的消费者，而如果你要抢一些新的这些消费者的话，那估计还是得在终端的售价上做一些文章，就像老款一样。