这种涂装的BRZ，赛车基因拉满，GT300大街上都看不到

不知道有多少小伙伴喜欢看拉力赛，能够投入赛事的车，设计上都有自己的特色之处，除了要考虑车辆的空气力学，还要针对材料进行改进，能用轻量化的材料绝对不用笨重的，那么重一点点都不行。拉力赛的成绩分秒必争，所有的配件当然要使用最好的。拉力赛上很多车的设计相当夸张，或许很多人没有开这类车的想法，却有着用摄影机拍摄这类车的目的。

今天要说的就是一款赛车上的新车，它就是BRZ GT300 2022，斯巴鲁品牌旗下的一款车，其实新车在去年2月份已经发布，还参与了一些比赛，如今新车终于亮相车展，很多人有了拍摄车辆的照片的机会，消费者也有机会近距离了解到这款新车，一起来看下。

外观方面，赛车外观造型都比较夸张，首先这款车涂装上就让人眼前一亮，他赛车的身份无须过多地展示，仅从设计和涂装上就能看出其主攻的赛道。为了提速更快，新车车身低趴，几乎贴地而行。前脸保留了进气口，并添加了各种配色点缀，颜色虽然多，却不凌乱。最夸张的当属前唇，其面积大到可以当脚踏板。引擎盖上线条平滑流畅，过渡自然，符合空气力学，两边的灯组稍微突出，这也是跑车惯用的设计。侧面来看，新车采用了特殊的轮毂，突出运动感。双门结构，让新车显得短小精湛。车顶线条同样流畅，一直延伸到尾部，而尾部配备了超大的尾翼，展开后比车身还要大，高速情况下给车身提供了向下的压力。底部的扩散器和尾排造型同样夸张，公路上车很难见到这种机制的设计。

内饰部分，赛车的内饰以安全为主，里面加入了防滚架等物品，空间显得很是局促。为了轻量化，车内几乎没有多余的配件，所有和性能无关的配件均会被拆除，仅保留一些机械操作装置。所谓的液晶仪表盘和大屏幕不会出现在新车上，因为这些配备对新车的定位而言完全没有作用。

动力方面，原本新车的性能可以更高，但赛事规则上有要求，新车的性能限制在300马力。为了发挥极致的性能，新车增加了全新的ECU，结果并未取得相应的成绩，新车在并未拿下全部的冠军，积分榜只是第三名。

总的来说，这类车的设计都很前卫，那种夸张的造型和涂装吸引着年轻人，如果你也喜欢赛车，可以去现场看下实车，相信你会满意而归。