5月MPV市场：别克GL8第一，丰田销量破万，艾力绅第九

随着越来越多国产新车型的加入，MPV市场已经告别了别克GL8一家独大的局面，5月份这款经典的美系车“仅仅”卖出了11963辆，险险守住第一的位置，身后的腾势D9和它的差距仅仅不到1000辆，而且丰田系的赛那和格瑞维亚也是来势汹汹，两款车加在一起销量同样过万，反观本田奥德赛和艾力绅则是节节败退，接下来咱们就一起来看看5月份MPV市场各车型的具体销量表现。

如前文所述，别克GL8依旧排在了榜首的位置，但是它的颓势已经被所有人看在了眼里，随着家用MPV市场的快速增长，别克GL8油耗高的劣势将会被无限放大。产品力比不过只能在终端市场放出优惠，而且在二级经销商处，别克GL8也积压了不少库存。好在别克世纪每月还能有近2000辆的贡献（5月份卖出了1851辆），MPV车型在短时间内依旧是通用的利润奶牛，甚至比凯迪拉克来的还好使。

5月份腾势D9 DM-i车型和EV车型分别卖出了10037辆和968辆，这款平均售价超过40万元的国产MPV新锐已经连续三个月销量破万，含金量远远甩开别克GL8，但是有一点需要注意的是，腾势D9连续三个月销量仅仅只有1万出头，似乎进入了瓶颈期。而就在近日，腾势官方喊话要把销量提升至1.5万辆水平，这台车究竟有多少未交付的订单以及实际产能情况让人有些看不懂。

传祺M8以7801辆的表现稳稳的排在了第三名，和上个月相比名次没有任何变动。作为国产高端MPV车型的拓荒者，传祺M8实力不可小觑，车型上它有大师系列、领秀系列以及宗师系列，技术上有燃油版、混动版，未来还将会有新能源车型推出，你要你喜欢传祺M8，不管预算高低，总有一款适合你。

赛那在5月份卖了6247辆，而格瑞维亚也卖出了4171辆，两款车分别排在了榜单的第四和第六。翻看它们的月销量曲线，会发现两款车的销量会有着此消彼长的情况，这也难怪，两款车外观、内饰、动力都大差不差，区别最大的就是配置和价格了，而赛那之所以能够卖的多一些，完全就是因为起售价低的原因。

传祺M6以4906辆的表现排在了第五，改款之后的它销量有了明显的回暖。在我看来，传祺M6算是一款比较“幸运”的车子，在它的售价区间几乎没有什么像样的竞争对手，别克GL6和雪佛兰沃兰多自废武功，比亚迪宋MAX DM-i售价高高在上，这是它能够热销的原因。

本田奥德赛和艾力绅分别排在了第七和第九名，相比4月份都下降了2个名次，两款车销量环比均有不同程度的下滑，加在一起销量将将超过了7000辆。优惠越来越大，销量却不见涨，两台车在国内的好日子算是到头了。

极氪009首次挤进了榜单的前十，5月份卖出了2106辆，这已经是它在三个月内第二次月销量超过2000辆，对于一款起售价高达49.9万元的纯电MPV车型来说已然可以称得上成功。

排在第11至15名的分别是东风风行菱智、别克世纪、传祺E9、大众威然以及上汽大通MAXUS G50。值得一提的是传祺E9，采用插电式混合动力的它上市首个月份就卖出了1604辆。

奔驰威霆、奔腾NAT、瑞风M3、奔驰V级和岚图梦想家PHEV分列第16-20位，销量过千的还有上汽大通MAXUS G10和现代库斯途。其中库斯途最为可惜，尺寸和奥德赛相当，入门就是8AT变速箱，配置也不算差，关键是价格也不算贵，可就是卖不动，或许现代该反思一下自己的外观设计了，嗯，你没看错，就是北京现代。

销量超过500辆的还有五菱凯捷、五菱征程、红旗HQ9、荣威iMAX8和岚图梦想家EV。而像我们熟悉的别克GL6、上汽大通MAXUS G90、比亚迪宋MAX DM-i、吉利嘉际、起亚嘉华等车型的销量均徘徊在100-300辆之间，已经被严重边缘化，不止是被消费者放弃，也被厂家放弃了。

对于5月的MPV市场，你怎么看呢？你觉得下个月腾势D9可以超越别克GL8吗？欢迎在评论区留言讨论！