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一如Lexus先前所预告，锁定对于舒适乘坐空间有更多要求的家庭买家，全新的TX车系于此前6月8日晚间正式发布现身。运用GA-K平台作为开发基础，除了三排7座布局之外，还能够在全车满员状态下提供近570升的行李厢容积，同时首度引进以3.5升V6汽油引擎为核心的PHEV动力心脏，预计第三季正式登陆北美市场销售。
与Toyota先一步发布的Grand Highlander相同，Lexus TX同样使用丰田集团中的GA-K模组化平台作为开发基础，打造出车长5,160mm (RX 500h为5,170mm) 、车宽1,990mm、车高1,780mm以及轴距2,950mm的全尺寸SUV。Lexus表示，要通过TX的大尺寸设计与空间规划，让所有乘客不用再为了争夺“好位子”而面红耳赤，要把所有的座位都变成车内最好的位子，拥有宽敞的空间与舒适享受。
TX造型设计导入Lexus新一代的家族设计风格，包含纺锤状的车头线条设计，还有从新一代RX开始的无框式进气格栅，以及正面的大面积单体梯形进气格栅等，Lexus表示，这样的设计不只延续品牌家族语言，更是考量空气力学的结果。只不过TX运用粗壮的横栅饰条，搭配与LBX相同的倒L形日行灯设计细节，又把Lexus的设计风格带到另一个方向，而且，TX还进一步让日行灯向车头中央延伸，展现了不同的视觉感受。
走过修长的车侧，TX于车尾导入纤细的L形贯穿式光带尾灯，相较于车头，车尾的设计风格相对较为简洁，并借由置中排列的“LEXUS”品牌字样，还有悬浮式的车顶设计等，呼应Lexus现行的家族设计风格。而且，从原厂释出的照片，还可以看到TX也能选配美规拖车钩，以对应更多元的用车需求。
车内则是沿用Tazuna设计，运用环抱式的线条创造具有安心感的座舱氛围，并且通过12.3英寸液晶仪表、14英寸中央触控屏幕，以及提供消费者选配的HUD抬头显示器等，营造出符合当前买家期待的科技氛围。不仅如此，Lexus还为TX标配无线Apple CarPlay与Android Auto手机互联、7组USB Type-C插座、3组电源插座以及多组杯架等，满足全车乘客需要。
第二排则是提供两种配置，包含双独立座椅与6/4分离的3人座座椅等。无论是独立舰长席或者6/4分离座椅，都具备前后滑移与椅背角度可调功能，以及快速倾斜滑移功能，以便于第三排乘客进出。而TX的第三排还不只是应急用途，可以让两位成年乘客舒适乘坐，达到真正的全家开心出游。
为了让全家都能开心出游，Lexus也在TX车内设计多组置物空间，就连第二排配置双独立座椅的6座车型也可以选配第二排的中央扶手，具备可以收纳平板电脑的空间，甚至可以通过扩充套件变身杯架或者宝特瓶架。而且，更重要的是，即使7座满载，TX依旧可以提供569升的行李厢容积，足以放置7组20寸的登机箱，若把第三排座椅收折，则可进一步扩展至1,625升的容积空间。当第二与第三排座椅完全收折，更是能够直接达到2,746升的空间水准。
Lexus为TX提供3种动力单元选择，入门的TX 350搭载具备275匹马力、430N·m扭力输出的2.4升直列4缸涡轮增压引擎，变速箱选用8速手自排变速箱，并提供前驱与全时四轮驱动两种选择。TX 500h则是使用2.4升涡轮增压引擎为核心，搭配6速手自排变速箱与电驱后轴组成Direct4全时四驱系统，可输出366匹最大马力与550N·m的峰值扭力，在TX车系中仅提供F Sport Performance单一车型，并且整合有DRS后轴转向系统，期望扛下TX车系驾驶乐趣的代表责任。
除此之外，TX车系还首度导入550h+动力，运用3.5升V6汽油引擎为核心，并且同样搭配电动马达组成Direct4电能四驱架构，再加上锂离子动力电池，成为Lexus品牌中的第2款Plug-in Hybrid插电式油电混合动力系统。根据Lexus提供的资讯，TX 550h+具备有406匹马力的最大输出，且预计提供33英里，也就是约53公里左右的纯电行驶里程。
而为了让全家人都能安心出游，TX车系也配备有Lexus Safety System+ 3.0智动驾驶辅助系统，包含整合行人侦测与主动式紧急刹车辅助的PCS预警式安全防护系统、全速域DRCC主动式车距维持巡航、LTA车道循迹辅助、LDA车道偏离警示、RSA道路限速识别等，可以为TX提供L2级的半自动驾驶辅助。同时，还可选配支持倒车入库与路边停车功能的主动停车辅助，还有适用于市区街道的Traffic Jam Assist塞车辅助驾驶等功能。
Lexus表示，TX为锁定北美市场的全尺寸7座SUV车款，计划在美国印第安那州产线生产，预计今年第三季先行提供TX 350与TX 500h两款动力车型，TX 550h+则预计年底前于北美市场开卖。不过，目前还没有在其他市场上市TX的规划。
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