比亚迪仰望U8，车重将近4吨，被骂是不是在做坦克

仰望U8向来不缺人气，上海国际汽车展刚一上市就人满为患，加上易四方和云辇系统等技术，更是将其推到了风口浪尖。

不过，也正是由于这款车受到了广大消费者的青睐，所以它的一些小瑕疵也引发了不少的争论，例如车身自重将近4吨，不少人担忧这样会不会对驾驶感受造成不好的影响，还有人把它称为“坦克车”。

怎么会如此沉重？

我们首先要明白，为什么U8的体重会如此之大。这种车型本身就大，定位是大型SUV。此外，它还拥有其他同类车型所没有的一些特色，例如可以在原地转弯，而且它的转弯角度与奔驰 G级完全不一样，转弯角度更加精准。

除此之外，它还有冰雪定圆、浮水模式、爆胎继续行驶等多种模式，甚至加速性能也非常的夸张，零百加速到达了惊人的3秒级，对于一辆SUV来说，这样的表现已经很逆天了。

可以说，它在各方面都达到了最好的状态，但要想让它拥有别人没有的能力，它肯定要花费更多的精力，光是在硬件上，就要超过竞争对手，例如四个轮子上分别配备一个马达。现在市面上的新能源汽车，大部分都是两台马达。

而比亚迪方面也给出了关于车体质量的回复，称其“沉甸甸”的原因，是由于车体采用了高强度的材质，以及采用了更先进的动力系统。至于车体材质，从它那巨大的硬朗外形和强大的动力来看，这辆车绝对不是一台简单的车。

比亚迪称，U8在车体及车架上均使用高强度钢材及铝材，以确保整车经久耐用及安全可靠。

除此之外，因为它的体积很大，自重也很大，而且它的构造也很结实，再加上四个轮胎上的发送机，因此光是它的外壳就很重了。至于电池，仰望U8沿用了比亚迪著名的“刀片电池”。

其实这是一个非常简单的道理，无非就是一种选择，既然想让他拥有这些黑科技，必定需要舍弃一些其他的东西。

而仰望U8，则能够带来最顶级的性能，给人最好的驾驶感受，这必须要求有一套高科技体系作为技术支持，因此在质量上，高于其他车型也是正常的。

这会不会对开车有什么影响？

一般来讲，汽车的自重越大，在驾驶时就要耗费越大的能源，就好像我们现在带着一个沉重的书包旅行一样，都要费更大的劲，因此，网络上有不少人也在担忧，将近4吨的自重是否会对仰望U8的操控性和油耗造成一定的影响。

小编觉得，肯定会有一些影响，但这肯定不会影响粉丝们对仰望U8的关注度。

要知道，作为一款大型 SUV，没有人会因为它的机动性和驾驶乐趣而购买，因此它在操控方面的缺陷，可能并不会引起很多人的注意。

而且之前我也介绍了，仰望U8的百公里加速只需要3秒多，这足以证明仰望U8的加速性能。

另外，仰望U8的预订价高达109.8万，对于有这个资金买车的人来说，油耗高一点也是小问题了，不然路虎揽胜、奔驰 G系列也不会卖得这么火，而且仰望U8的油耗未必很高。

这款车采用了增程混合动力， CLTC模式下的电池续航能力是180公里，也就是说，在城市短途用车时，只用纯电模式可以了。

而在长距离行驶的情况下，混合动力系统还能帮助汽车更好地节省燃料，因此，仰望U8应该不会出现燃料消耗过大的问题。

结尾：

所谓有得有失，仰望U8的整体表现堪称同级别车中之最，然而其后面却有着一系列错综复杂的技术，要想让使用者感受到其中最顶尖的配置与功能，只能选择舍弃重量将其达到4吨左右。

当然，仰望U8如此大的体重也说明有很多技术没有集成化，我相信，随着技术的发展，仰望U8不仅能拥有顶级的性能，还能拥有更轻的质量，从而达到两全其美的效果。