销量前10就剩3款纯燃油车，燃油车的时代要结束了

5月汽车销量榜一出炉，带给我的第一感觉就是：燃油车时代真的要结束了。

为什么这么说呢？因为在5月份的汽车销量榜单中，前十名里居然已经只有3款纯燃油车，而且还都是轿车，这你受得了吗？

所以，现在就让我们跟燃油车时代说一声再见吧，因为电车时代真的已经到来了。

具体来看，在5月份的汽车批发销量榜单前十名中，纯燃油车已经只占到了3款，它们分别是第2、3名的大众朗逸和日产轩逸，以及第10名的大众速腾。

而除了以上这3款纯燃油车，其余7款便均是可上绿牌的新能源车，这真让人不敢相信。例如在5月份批发销量第一名的特斯拉Model Y，它就卖出了50480辆新车。

比亚迪元PLUS虽然仅排在第四名，但却也实打实地批发了31410辆新车，更何况元PLUS与第三名日产轩逸的批发量差距其实只有540辆，所以只要比亚迪稍微一发力，那上升到第三名其实也很容易。

再往后看，第五名的比亚迪海豚一共批发销售了30679辆新车，第六名的比亚迪秦PLUS DM-i则一共批发销售了30591辆新车。

而来到第七、八、九名，批发销量则降到了3万辆以内的范畴。例如批发销量第7名的特斯拉Model 3在5月份共批发销售了27215辆，第八名的广汽AION S批发销售了25233辆，第九名的比亚迪宋PLUS DM-i批发销售了23298辆。

简单梳理下来之后我们会发现，5月汽车销量榜前十中确实已经只有3款纯燃油车在榜。从这一销量格局我们也能够看出，目前国人对于新能源车的购买兴趣程度已经达到一个很高的数值。而反之所体现出来的，则是曾经风头无两的燃油车如今在消费者心目当中的购买比重以及关注度都在持续地走低，其速度之快，不禁让人觉得会有些可怕。

当然话又说回来，如今新能源车快速得到了发展与普及，肯定也离不开国家在政策层面上的支持以及大量充电桩等基础设施的建设。

毕竟，要想实现对欧美汽车大国的“弯道超车”，大力发展新能源汽车眼下就是我们最好走和最接近于成功的一条道路。所以如今在销量榜上所体现出来的数据，其实也恰恰证明，咱们国家所选择的发展路线是十分正确的。

对于车企来说，需要加大力度在新能源车领域的转型，这样才能更好地迎合当下国家所倡导的汽车产业发展路线，有助于自身更好地“活下来”。

对于消费者而言，尽管很多人还在嘴硬着说要购买燃油车，但是实际自己的身体却很诚意地入手了新能源汽车。因为他们都知道，现在像比亚迪秦PLUS DM-i冠军版这样的插混车型已经做到了“油电同价”，同样花10多万的价格，买一台朗逸、卡罗拉可能配置一般、油耗也一般。

但如果是入手秦PLUS DM-i车型，不仅能实现可油可电的补能方式、得到更丰富的配置，日常使用起来的用车成本也更低，再加上插混车型更好的驾驶感受，因此相比传统的燃油车无疑会是更具性价比的选择。

总言之，从5月汽车批发销量榜单中我们能够看到，现在的新能源车真的已经彻底卖火起来了，而如果要究其背后的原因，我认为既是科学技术发展的一种体现，也是国人对于汽车这一大宗商品的消费升级。

最后，我们谁都无法抵挡时代的滚滚洪流向前推进，就像当下越来越火的新能源汽车，你说你不买，可真当到了燃油车彻底“绝种”只有新能源车购买的时候，你难道还不买吗？所以，与其继续抱着传统守旧的心态，还不如趁早放飞思绪积极拥抱新变化，这是我个人的看法，不知道你们有何高见呢？评论区里留言说说看。（文/优视汽车 大卓）

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