【实用性】新能源车是否比燃油车更实用？

似乎自新能源车走入我们生活以来，这个话题就一直争论到现在。先说结论，新能源车在市/郊区短途使用或上下班代步确有其优势，所以它最好是家庭的第二台车，如果需要长途使用或者北方冬季使用的话，还是油车稳。

其实，新能源车走入我们的生活的这段时间，除了家用车，我们身边也充斥着大量的新能源网约车，这说明开电车的确够省钱，但即便是在电车有长足进步的今天，很多使用上的问题依然是无法回避的。

比如当你买了一台新能源车，首先要面临的当然就是充电的问题，即便是现在大部分的手机也是一天一充，那么使用频率较高的车辆自然也是要经常插电的，那么问题就来了，自己家是否有固定车位呢？固定车位上是否安装了充电桩？如果没有，那肯定就要去公共的充电站或各大品牌的可充电车位上进行充电了，这也就带来了一个问题，用车前一定要注意提前充好电并且计算好充电的时间。

目前有快充功能的车辆从20-80%的充电时间约在一小时左右，如果使用慢充的话，充电时间会延长至数小时，而家中没有充电桩的用户就只能利用“碎片时间”来进行充电，比如去商场购物时插上电，或者上班在公司的时间插着电，但毕竟不是每家公司的停车场或者每个商场都安排了充足的充电桩，这显然也会让用户的电车体验打折扣。

说完了充电，接下来自然就是续航里程的问题，目前大多数车厂公布的数据，其实是在车辆在规定速度内行驶的数据，虽然有些会考虑到不同负载和速度的情况，但测试的数据的确无法完全模拟车主在现实生活中面临的全部情况，这也就形成了数据归数据，实际使用时又是另一回事的续航。

现在的很多短视频平台上播放电车车主的采访视频时，被问到最多的一个问题就是“续航打几折？”，有说打8折的也有说打7折的，但貌似还没有见过不打折的。所以如果地处温暖的南方还好说，一旦到了北方的冬季，可能打个6折都已经是“友情价”了，难道在冰天雪地的北国开车还得关空调省电么？

最后车主面临的就是车辆的保值率和更换电池的问题，谈到性价比，其实也是大多数老百姓用车都绕不开的话题。当然，目前的电费相较油费那可便宜了不少，如果是网约车司机或者真能省钱的车主，半夜去到充电站充个电，一度电才几毛钱，那可真是香到没朋友了。但考虑到电车的保值率，省的那些电费到卖车的时候恐怕还得还回去不少。

而如今的市场情况，虽然电车的价格现在是一降再降，但电池的价格可没有多大的改变，而电车的保值率多数也表现不佳。尤其是等到车辆折旧或者需要更换电池的时候，广大车主是直接换车？还是换个电池呢？如果车价不贵的话，也许很多人宁愿换车了，因为换电池的价格几乎占到了车价的一半。且厂家提供的终身质保，也有诸多条件限制，万一没有按条款维护、亦或是某个个规定部件有损伤，到时候能不能享受到终身质保和更换政策那可真不好说了。

综上所述，如果您不是网约车司机能靠开车赚钱，或者您有家用“私享充电桩”不愁充电，仅仅为了省个油钱去买一台电动车，其实是要慎重的。因为全部算下来你的隐性消费和实际消费也并不比一台纯燃油车车主花的少，更别说去公共充电站充电时花去的时间成本。所以如果您有且只有一台电动车，且家里也没有车位也没有充电桩，那么购买它的理由肯定是由于喜爱了。

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