为何说即将焕新的本田英仕派，是被严重低估的高品质B级家轿

对于有着悠久历史传承的文明古国来说，我国在礼节方面一直有着许多讲究，比如最常见的“先来后到”，其意思就是按照来到的先后确定次序。除了平常做事要遵守这个礼节以外，我们在其他行业中也能看到这点，比如在竞争极为激烈的汽车行业，就有不少车型凭借着抢先进入中国市场后得到的先机，从而在销量等方面实现领先，不过这并不意味着同级车型的产品力就差，比如在合资B级家轿市场就有一款高品质车型，它就是东风本田的新境界旗舰座驾——英仕派。

其实说起本田的B级家轿，相信更多人熟悉的是雅阁，反而忽视了它的这个同胞兄弟。然而了解车型历史的都清楚，雅阁和英仕派都有着长达30多年的历史传承，甚至于作为全球车型的英仕派，其车型定位比雅阁还要更高一级，只不过是雅阁进入中国市场的时间更早，虽然这使得英仕派丧失了一定的市场先机，但却掩盖不住它自身所拥有的耀眼光芒！

首先从车辆设计来看，相信大家在看到历代、在售和即将上市的英仕派时，就会觉得这台合资B级家轿的外观，给人一种非常优雅且极具高级感的视觉感受，其整车气场甚至不输于一些C级豪华轿车，而这点就要归功于本田在打造这款面向都市精英的轿车时，所赋予它更高的车型定位。

除此之外，作为一款B级家轿，目前在售2022款英仕派的车身长宽高分别为4924x1862x1449mm，轴距达到2830mm，相信大家在拿它与同级的凯美瑞等车型进行对比时，就会发现这台车的尺寸简直是大了一圈，这不仅使得英仕派在空间上的表现做到同级领先，同时还能给中国用户带来更宽敞舒适的驾乘体验。

当然了，对于现在许多年轻消费者来说，尤其是注重精致感和档次感的都市精英群体来说，大家对于车辆的配置表现可谓是极为挑剔，毕竟谁都不想买台啥都没有的轿车。正所谓没有对比就没有伤害，我们就拿现款在售的英仕派和凯美瑞来看，虽然两台车的标配版本售价都差不多，但是我们却明显能看到英仕派拥有更多豪华配置，比如在C级轿车上才常见的主动闭合式进气格栅和主动降噪，就被下放到20万以内的B级家轿上，这也再次验证了英仕派拥有更高车型定位的事实！

然而这还不算完，考虑到年轻用户对于车辆智能化的需求，英仕派还搭载了最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，不仅支持定制化语音功能和丰富的应用程序，还支持便捷的OTA升级。在车辆安全方面，英仕派还配备有多达十余项辅助功能的Honda SENSING安全超感驾驶辅助系统，做到为用户带来全方位的安全防护。

最后在车辆性能方面，目前在售的2022款英仕派提供有燃油和混动两个版本。其中，燃油版本搭载1.5T发动机，能输出最大马力194Ps和峰值扭矩260N·m，综合百公里油耗低至6L左右；而混动版本则是搭载了业界口碑极高的本田i-MMD混合动力系统，驱动电机能输出最大功率135kW和最大扭矩315N·m，综合百公里油耗更是低至惊人的4.2L，简直就是省油标杆。

大侠车谈：总的来说，目前英仕派这款高品质的合资B级家轿，恰好是赶在新老款车型的焕新时期，因此当大家手握20万左右的预算在选车时，完全可以考虑目前在售的2022款英仕派，或者稍微等待下即将上市的2023款英仕派，毕竟这款车的产品力真的很诱人，只是因为登陆中国市场的时间问题被低估了而已！