奔腾T55车主算明白一笔账 才选择了比纯电车还省的SUV

选择入门级家用SUV，用户最在意的就是设计与成本问题。

表面上看，纯电车的出行费用要比燃油车低很多，但如果考虑到车价、保险、二手车残值等各方面的差别，其实某些燃油车的综合费用，要比纯电车更低。

一位奔腾T55的车主，就和我们分享了他的购车经历，用亲身感受告诉我们，选车时该如何计算成本问题，不能只看表面的数据，要从长远角度考虑。

“中式设计”更有魅力

同事小杨要结婚，需为小家选一辆家用SUV。

年轻人看车，坚持颜值即正义的思想，不好看的车绝不考虑，所以小杨就开始了各种对比，比来比去，他还是觉得具有“中式”风格的奔腾T55更让他欢喜。

大面积的晶钻式进气格栅，像是密集的箭雨，两个LED大灯，设计灵感源于古代兵器“戈”，前脸整体的感觉，洋溢出金戈铁马的磅礴气势。

车身侧面设计简洁利落，腰线造型凌厉，配合大尺寸的轮毂，彰显运动气息。

内饰中，由7英寸仪表盘和12.3英寸中控屏组成的双联屏，科技感不输主流的纯电车型，车机搭载的是D-LIFE 5.3物联系统，支持实时导航、在线音乐播放、智能语音互动等功能，各种常用的功能菜单，位于第一层界面，可以轻松调取与调整。

车身尺寸4437/1850/1625mm，轴距2650mm，与同级别车型相比，奔腾T55的空间更充裕。

奔腾T55的设计，融入了中国元素，个性化程度更高，而车辆本身的数据，也是同级别中的佼佼者，单从设计与配置看，奔腾T55具有很强的竞争力。

真比纯电车还要省钱？

当小杨说，奔腾T55不仅在设计与配置上让他满意，在成本上也比纯电车更省的时候，很多同时表示怀疑，因为纯电车每公里的电费在0.2元左右，而奔腾T55的每公里的油费会比这还低？

小杨给我们算了一笔账，奔腾T55百公里综合油耗6.9升，而现在92号汽油的油价为7.57元，那奔腾T55的百公里油费为53元，每公里油费0.53元，是同级别纯电车型的2.65倍，相差这么多，还说奔腾T55更省？

小杨说，这样单独看问题很片面，奔腾T55的入门车型价格8.59万元，而同级别的纯电车型入门价格至少都在12万元以上，中间差价至少34000元。

如果按照一辆车行驶8万公里计算，纯电车电费是16000元，奔腾T55的油费是42400元，奔腾T55的油费比纯电车电费多花了26400元，而这样一比，行驶8万公里的奔腾T55，还是能给用户省下7600元的费用。

同时，《新能源汽车保险市场分析报告》中显示，新能源汽车的平均保费比燃油车高出21%，按照每年行驶2万公里，8万公里纯电车的保险费用，要比奔腾T55的多出7000元左右，而奔腾T55在8万公里时，保养费用也差不多是这个价钱，两者可以抵消。

然而，在6月份，一汽奔腾的“腾粉购车季，两免四礼金”中，奔腾有限时购置税减免，和限时免商业险等活动，免掉的商业险，又让奔腾T77的用户节省下几千元。

另外，还有终身免费质保，免费流量等活动，这些都能为奔腾T55的用户省下大笔的真金白银。

这么一比较，选择奔腾T55确实要比选择一辆同级别的纯电车还省钱，这还没有计算车辆的二手车残值，或者纯电车更换电池的费用。

反正，按照小杨的算法，家庭用户选择奔腾T55，要比选择一辆纯电车更划算，而且燃油车没有续航焦虑，可以到达更远的地方，实用性也更高。

写在最后：通过小杨的亲身经历，是不是你也看明白了，在紧凑型SUV中，奔腾T55相比于纯电车，能给用户省下更多的真金白银，真像已经告诉你了，如何选择，就是你自己的问题了。