最高20座可选，入门13.39万，可惜C本不能“揽”所有

在当下，如果你也考虑从事运输行业的话，那么能拉人载货的轻客可以说是必须要看的细分车型。就比如说依维柯欧胜，该车最高拥有20座可选，虽然说这样的话就需要B本才能开，但说实话，20座已经可以带很多人一起出游了，不管是当做旅游景点的缆车，还是有类似需求，其实都能满足。

首先来看价格，依维柯欧胜目前在售车型的售价区间为13.39-32.59万元，从价格来看，依维柯欧胜的价格确实不算低，起售价格不贵，但入门版本都是短轴低顶，空间并不大，实用性也没有那么强，而如果考虑中高配车型，基本售价都得二三十万元了。

在外观方面，依维柯欧胜整体给我的感觉就是老实憨厚的模样，特别是在前脸，该车还分为上下两部分格栅，内部则有点阵式的设计，搭配两侧的卤素大灯，确实给人平平无奇的感觉，其实这也很正常，毕竟这类型车主要还是以实用性为主。

至于车身侧面和尾部，依维柯欧胜的给人的感觉也是很普通，因为车内座椅布局的不同，依维柯欧胜在尺寸方面也有所差异，最短的车身长度为5151mm，最长的车身长度为6980mm（20座布局）。而在车尾部分，该车采用经典的对开门设计，这也是这种轻客常用的设计，这样一来实用性确实没得挑剔。

来到车内，依维柯欧胜就是最普通的样子，这套内饰放在今天确实是很过时，整个车内都是硬塑料，确实没啥质感，但好在这款车该有的功能基本都有的，甚至依维柯欧胜将档把设计在了中控台连接处，这样也能更方便使用。

依维柯欧胜的动力采用了2.0T和3.0T柴油动力，两款发动机的最大功率分别为107千瓦和125千瓦，同时匹配的有5档手动和8档自动变速箱，以依维柯欧胜的动力组合来看，其实这款车的动力并不强，不过这也是因为采用的是柴油发动机的原因。其最大功率虽然很一般，但该车胜在扭矩够大，2.0T和3.0T的最大扭矩分别为350牛·米和400牛·米，这样的表现确实足够出色，该车全系还都是后驱以及非承载式的车身，加上较高的离地间隙，即便是没有四驱，也具备一定的通过性，在这方面其实完全不用担心，毕竟对于这样的工具车，耐用性其实才是第一要素。

编辑点评：

作为一款轻客，依维柯欧胜最高拥有20座的车内布局，确实足够吸引人，不过这就注定了这款车的部分版本C本不能开，还得B本才能开一台依维柯欧胜从事相应的工作。不过即便如此，依维柯欧胜这款车本身的实用性、载人、拉货能力都没有什么挑剔的地方，而且依维柯欧胜也提供了两种不同的动力可供消费者选择，相对来说可选择性也是比较丰富。最后结合依维柯欧胜的售价，我个人认为如果考了B本，想从事相应的工作，那么依维柯欧胜确实也是个不错的选择。