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近年来新能源汽车市场突飞猛进，已经驶入快车道，市场渗透率不断提升。在这个变化的过程中，事实上新能源汽车的竞争力已经实现了对燃油车的超越。举了例子，我们以零跑C01 525舒享版作为纯电动汽车代表，天籁2.0L纯享版和帕萨特280TSI商务版作为燃油车代表进行对比。通过深入分析这些热门车型在空间和智能体验等方面的表现，看看哪款车更能满足国人的出行需求。
空间与舒适性比拼，零跑优势明显
在家庭轿车领域，空间感是用户考虑购买的重要因素之一。而零跑C01通过采用CTC电池底盘一体化技术的创新突破，成功摒弃了多余的结构设计，实现了电池、底盘和下车身的高度集成。这种设计方案大幅提高了空间利用率，让车内空间更加宽敞舒适。
整车长度达到5050mm，轴距2930mm，后排腿部乘坐空间319mm，这些数据都领先于同级别竞品，已经达到了中大型轿车的标准。此外，40L+496L的前后双备箱设计以及全车19处储物空间充分满足了多样化的生活需求，体现了人性化的设计理念。
从数据上来看，无论是三维尺寸还是轴距，凯美瑞和帕萨特都无法与零跑C01相媲美。虽然帕萨特的后备箱容积高达521L，看起来具有一定优势，但在乘坐舒适度方面却稍显逊色。因此，在这次比较中，零跑C01再次获得了胜利。
智能有成本PK，答案不言自明
在智能化方面，燃油车似乎难以跟上时代的步伐，而采用全域自研技术的零跑C01再次成为了关注的焦点。该车搭载高通SA 8155P数字座舱芯片的Leapmotor OS智能座舱系统，实现了前排三屏无缝互动，这一革命性的升级使得娱乐体验得到了极大的提升。
10.25寸液晶仪表、12.8寸智能车机和10.25寸娱乐副屏各司其职，不仅让驾驶者能够更加直观地获取导航、车辆状态和资讯播报信息，同时副驾驶也可以通过这些设备获得丰富的娱乐体验。此外，这套系统还支持自我学习和进化，让使用体验越来越顺畅。作为零跑家族的招牌特色，L2级智能辅助驾驶功能在零跑C01舒享版车型上也有配备，为用户带来更加智能、安全的驾驶体验。
与零跑C01相比，燃油车型的智能系统更像是按键手机与智能手机之间的对决，在辅助驾驶方面，帕萨特拥有主动刹车和前碰撞预警功能，但其L2级别辅助驾驶并非标配，而天籁甚至没有雷达，更不用提360度全景影像。
更重要的是，零跑C01价格仅为14.98万元，并且可以享受到免征购置税的政策。而作为燃油车的凯美瑞和帕萨特两款车的价格在18万元左右，购置税特大概要一万五千元，购买成本相差很大。
对比之后，我们不得不感叹零跑C01的诚意。尽管价格优势明显，但其配置却远超价格更高的竞品，展现出了强大的实力和品价比优势。综合来看，零跑C01的实力已经足以和传统强者PK，成为15万级别中非常符合中国人需求的电动轿车。作为消费者，你会如何选择？答案已经在你心中。
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