砍掉四驱/短续航，增设纯电长续航，宋PLUS冠军版预售

6月8日，比亚迪宋PLUS冠军版开启预售。DM-i冠军版预售价16.98-19.98万元，EV冠军版预售价17.98-21.98万元。自6月8日起，截止至上市当日（含），预订可享焕新礼、充电礼、智联礼、无忧礼。此次“先预售再上市”并非冠军版惯常操作，DM-i车型低配和中配比现款贵出来的2000元；纯电车型新增入门车款，尊贵型和旗舰型一涨一跌，不一定完全体现在实际售价上。

外观方面，新款宋PLUS采用了与海豹相同的海洋系列设计风格，运动感和年轻态的感觉更加强烈。最大的亮点当属前脸设计，除了把海豹的头灯造型原封不动拿了过来，EV版的无中网前脸也极具电动风味，DM-i版则采用驱逐舰07同款横幅无边界中网。搭配两侧大尺寸导流槽以及下方梯形进气口，运动气息浓厚。

侧面造型变化不大，只不过会在D柱的黑色饰条上增加“BYD DESIGN”字标。尾部的贯穿式尾灯经过了重新设计，取消了镀铬饰条之后平直感得以强化，再配以熏黑灯腔和纳入到尾门内部的牌照框，整个车尾的层次感得到了丰富。两侧C字形导流槽变的更加瘦高，配合底部一体感更强的银色下护板，视觉效果更简洁。

尺寸方面，新车长宽高为4785/1890/1660mm，轴距2765mm，轮圈尺寸提供18/19/20英寸可选，并增加天青色、苍烟色两款全新漆色。内饰最大的调整当属重新设计的“海洋之心”，前方储物格改成竖置的无线充电板（双机位15W），后方的功能控制区也被极大地压缩，不光电子挡杆变成水晶小拨杆，两侧按键随之前移，后方加入拨杆和旋钮方便操作，顺带腾出杯架的空间。

​由于在海洋网销售，方向盘气囊盖LOGO也从宋字样更换为BYD字样。配置方面，中控配备15.6英寸自适应旋转悬浮PAD，还提供DiLink智能网联系统、DiPilot智驾辅助系统、10喇叭Infinity音响、VTOL移动电站（3.3kW）、全景影像、PM2.5绿净系统、APA自动泊车、NFC数字钥匙（兼容安卓手机/苹果设备）等配置。

动力方面，DM-i插混版本的电机峰值输出145kW、325N·m，1.5L发动机峰值输出81kW、135N·m，电池容量分别为18.3kWh和26.6kWh，NEDC纯电续航分别为110km和150km，原51km版本和100km四驱版本被取消；破百加速分别为8.3s和8.5s，馈电油耗分别为4.5L/100km和4.6L/100km，均支持18kW直流快充和3.3kW交流慢充，后者支持7kW交流慢充。电动版搭载前置永磁同步电机，最大功率分别为150kW和160kW，峰值扭矩分别为310N·m和330N·m，分别匹配71.8kWh和87.04kWh刀片电池，CLTC纯电续航分别为520km和605km，快充功率分别为90kW和140kW。