大众关闭第一工厂，国产全面替代合资还有多远？

继数家海外汽车品牌退出中国市场后，合资巨头大众也开始有所动作了，近日大众便永久关停位于上海安亭的第一工厂。显然，新能源转型的速度加快了，国产新能源对合资品牌生存空间的挤压也越来越严重。于是有朋友在问，国产全面替代合资，还有多远？

在我看来，短时间内，国产车想全面替代合资车，可能性不大。但合资国产之间主次关系的切换，应该不远了。大家可以看到，低端家用车细分市场中，国产车开始崛起，销量也处于前列。除了低端家用车细分领域，中高端市场，尤其是30万级细分市场，国产替代合资的脚步，也在逐步加快。

继极氪001、蔚来ET5、智己L7等车型相继到来后，30万级高端新能源车市场又迎来一位硬核选手——岚图追光。如果说极氪001、蔚来ET5、智己L7等车型将30万级新能源车的竞争机制很好地梳理出来，那岚图追光的到来，则是让这个级别的竞争更加激烈。

定位中大型车的岚图追光，目前已经开启交付，作为新车，它的热度并不低，厂家给到用户的福利也不少，像限时享7.2万元选装包，以及限时越级权益的发放，都很有吸引力，正因如此，该车开启交付后，各地交付中心都很热闹。

具体来看，个人认为岚图追光将会给同级别竞争对手带来的压力，核心还是质价比。其中，座椅、底盘、性能和续航4个方面，就能体现它的优势。

高端、豪华是岚图追光的主打产品力之一，具体它也是这样做的，车内使用了奔驰S级同款仿麂皮，质感没的说。

同时，岚图追光为前后排座椅配备了电动调节功能，并且全车座椅都有座椅加热、座椅通风和座椅按摩功能，第二排左右两个座椅也都带有腿托调节功能。同级别等价位车型中，第二排座椅也能有如此待遇的车型，屈指可数。

再者底盘方面，岚图追光的底盘结构与同级别车型差不太多，采用了前双叉臂后多连杆的组合。不同的是，岚图追光的底盘材质，90%都是铝合金，而同价位不少车型为了降低成本，底盘多为钢材质或铸铁材质，相比之下，岚图追光确实厚道多了。并且岚图追光还配备了带魔毯功能的CDC+空悬，更能兼顾到操控性和舒适性。

至于性能和续航，岚图追光的表现与同级别车型差距倒不是很大，其中性能方面，岚图追光百公里加速成绩最快是3.8秒，属于当前电动车的一流水准。并且其续航还有着一定优势，岚图追光的标准续航版车型是首款使用了半固态电池的量产车，580公里的续航能满足日常需求，岚图追光长续航版本，是30万级四驱电车中为数不多续航超过700公里的车型，具体为730公里。

拥有这样的质价比表现，岚图追光的竞争力确实令人感到惊讶，对于同价位的竞争对手，尤其是传统豪华品牌的中型/中大型车，影响也很大。

综上，咱们可以大胆猜测，未来不只是大众品牌，奔驰、宝马和奥迪这样的豪华汽车品牌的市场份额，也会受到国产高端新能源车的挤压。那么大众关停第一工厂，只不过是开端而已，倘若后续大众乃至BBA能顺利完成转型，那它们在中国市场还能多存活几年，如果跟不上国产新能源的脚步，被岚图追光这样的国产车替代，也将是必然。