加速仅3.6秒！史上最小最快的沃尔沃SUV亮相

在汽车界，尽管一鱼多吃的例子比比皆是，同一个平台往往可以衍生出好几款车型，但能够做到每一款车都能展现出不同性格的车企并不常有。

如果将车企比喻为不同的厨师，大众虽是一鱼多吃的开创者，但实际上所烹饪出来的菜式实际上都大差不差，宝来和朗逸本质上就是同一款车。

而吉利则是得益于沃尔沃、极氪和smart等子品牌各有特点的优势，在烹饪菜式时便能玩出更多的花样。

在餐饮行业中，“一鱼多吃”的玩法，最避讳的就是使用相同的手法进行烹饪，如果厨师针对一条鱼所有部位都采用清蒸的烹饪方式，那么这条鱼就没有“多吃”的必要了。

汽车市场亦是如此，如果兄弟车型的相似度过高，那么“一鱼多吃”的玩法只会造成内耗，而不是带来市场份额的增量。

好在，昨晚发布的沃尔沃EX30并非如此，虽然与smart 精灵1和极氪X有着密不可分的血缘关系，而且同为A级SUV，但是沃尔沃EX30所塑造出来的特点，与另外两款车型截然不同。

我们可以看到，沃尔沃EX30秉承了“斯堪的纳维亚风格”，其设计元素与EX90如出一辙，既延续了沃尔沃燃油车时代的设计特点，同时还将纯净、简约的品质体现得淋漓尽致，没有任何避简就繁，故弄玄虚的设计。

此外，沃尔沃EX30还将推出Cross Country 版本，该版本展现出来的风格更为野性，可谓是将简约与进行越野结合，这在纯电动汽车中是极为罕有的。

常有人打趣地说，沃尔沃太低调了，与其他豪华车相比就像是“性冷淡”。这是因为沃尔沃对于豪华的理解，向来都不是用了多少真皮，用全车氛围灯烘托出妩媚的氛围感，而是将环保理念、安全与汽车进行高度融合。

尤其是来到电动化时代，沃尔沃对于环保的坚持变得更加极致。得益于采用了17%左右的回收塑料，25%的回收铝材以及17%的回收钢材，EX30车型在出厂时将二氧化碳排放量降低至18吨。

同时，EX30车型采用了大量的可回收和可再生材料，未来在报废时的材料回收率可达到95%，这其中就包括了座椅、仪表板和车门饰板，采用了含有约70%的回收聚酯纤维的牛仔布、亚麻和羊毛混纺材料。

为了将环保的理念贯彻到底，沃尔沃EX30在内饰方面选择减少所需的部件数量，将多种功能集成到中控屏当中。如果你是宜家家具的拥趸，你大概率也会钟情于沃尔沃EX30的简约设计风格。

不过，这种极致简化的设计并非是沃尔沃首创，目前已经有不少量产车都采用了类似的设计手法，这其中有的车是为了降低成本，有的车是为了彰显未来感，有的车则是盲目跟风。

不管怎样，但有一点不能忽视的是，但凡是取消物理按键的车型，在便捷性上或多或少打折扣。极致地简化内饰设计，其实并不讨好消费市场。

在过去，或许常有人吐槽沃尔沃修车贵、油耗高、不豪华，但不会有人质疑沃尔沃的安全性能不够强。

从1927年创立至今，安全是沃尔沃企业文化的重要组成部分，沃尔沃已经将自己与安全进行深度绑定。EX30虽然是沃尔沃历史上体型最小的SUV车型，但对于安全的追求并不会因此降低。

沃尔沃EX30对车厢、A柱、B柱、C柱以及车顶结构进行了强化，并且在主驾座椅内侧也配备了安全气囊，能够在发生侧面碰撞时减少前排乘客间的头部和肢体受到的伤害。

而更为重要的是，沃尔沃EX30针对电池安全问题，在底盘和安全笼式车身采用了多种高强度钢材，目的是降低车辆发生碰撞时产生的冲击力。

回到动力部分，沃尔沃EX30将提供三种版本动力总成。

其一是单电机标准续航版，最大输出功率200kW。

其二是单电机长续航版，最大输出功率200kW，最高续航里程为480km。

三是双电机四驱版，最大输出功率达到315kW，0-100公里/小时加速时间为3.6秒。

值得一提的是，EX30也是沃尔沃史上最快的车型。

写在最后

至此，我们可以看到EX30、极氪X和精灵1犹如八仙过海各显神通。假如我不是事先透露了三车之间的关系，我相信绝大部分人都不把这三款车联想在一起，因为这三款车的外观、内饰设计几乎没有相似之处。

如果把Smart 精灵1比作是一件做工精致的装饰品，那么极氪X更像是一款设计花巧的包包，而沃尔沃EX30则是一件设计简约的环保家具。

这种“一鱼多吃”的玩法，堪称精彩。