试驾体验新红旗H5，整体表现还不错，但产品力还不够硬

在中型轿车领域当中，确实有不少车型供消费者选择，同时再加上当下颇为内卷的市场环境，想要成为爆款车型确实有些难度。而在这其中，新款红旗H5也算得上是B级轿车中的“明星选手”，同时相比老款车型来说，新款红旗H5也显得更加年轻时尚，并且也更具豪华气息。那么说到这里，接下来不妨让我为大家分享一下，关于新款红旗H5的试驾感受。

首先我们来说一下新红旗H5的动力系统，这款车一共是提供了三种不同的动力布局，其中低配版本的红旗H5则是采用了1.5T+7速湿式双离合变速箱的动力总成；而高配车型便是好评更高的2.0T+8AT动力组合。除此之外，新红旗H5还提供了1.5T的油电混动版本可以选择，不过对于它的混动版车型我个人并不推荐。

另外在试驾过程当中，我们选择的是推荐指数较高的2.0T版本，可以新红旗H5得益于爱信8AT的优势，使得整车开起来非常的顺畅稳健，并不会出现以往红旗车在起步时感觉有些窜的现象，同时在升降挡时也少了一些顿挫感。而且7.8秒即可破百的加速性能，也足以让你在日常城市路段以及高速路段当中显得更加自信，充足的动力储备也让你在超车时游刃有余。不过对于新红旗H5的刹车脚感来说，我个人认为它的刹车脚感调教的一般，它能够传递给驾驶者的信息相对比较模糊。

除此之外，红旗H5的底盘悬架表现也还不错，基本上符合这个价位车型的特征，同时我也非常肯定的说，红旗H5的底盘调校是偏向于舒适性的。它对于路面细碎的振动处理的比较柔和，以至于传递到车内的振动感很小，但面对相对较大的颠簸以及幅度较大的起伏路段时，还是很难控制那些多余的晃动。另外当你想要紧急变道，或者是以高时速过弯时，红旗H5也能够带来不错的侧向支撑性，而这也间接性的提升了驾驶者的驾驶信心。

最后对于新款红旗H5的外观内饰设计来说，该车凭借着更为协调的车身尺寸将红旗H9的设计风格延续进来，而这不仅让新红旗H5显得更具时尚感，而且也进一步的为不同领域的消费者提供了新选择。除此之外，尾部一体式贯穿的鱼尾灯组，也能够带来一定的时尚运动气息，同时配合上车身大量的镀铬饰条作为点缀，使得新红旗H5的外观多了几分豪华感。

内饰方面的话，新红旗H5与老款相比也是进行了重塑，同时该车在细节方面要比老款做的更加到位，并且更容易体现出一款红旗车的调性。并且在内饰用料方面，新红旗H5也会给人带来一定的高级感，从做工上来看的话也是值得肯定的。不过需要吐槽的是，红旗H5的360°全景影像的显示效果确实有些一般，相比于现如今的新车型而言，会显得有些落后。

编辑总结

看到最后，相信大家也对红旗H5有了更深层次的了解，同时也不难看出新款红旗H5并不是一台“中看不中用”的产品。相比之下这款车不仅采用了红旗品牌最新的设计语言，而且在内饰方面以及最主要的动态驾驶方面，红旗H5的表现也还算不错。而且相比于福特蒙迪欧来说，相信红旗H5的外观以及内饰的豪华程度就足以打动消费者的心，但如果与同级别销量王本田雅阁和沉稳大气的德系帕萨特等车型相比，红旗H5的产品实力以及品牌影响力 确实还需要进一步的提升。