法拉第未来：‘PPT造车’为何还能在美国生存？

「芝能汽车」联合「2030出行研究室」一起进行深入跟踪和分析美国汽车和科技产业的发展趋势。

 

Faraday Future（法拉第未来，以下简称FF）自贾跃亭在2014年创建以来，始终以其不同寻常的风格在汽车产业中另类地存在着。尽管过去几年中，由于连续财务和管理问题，FF的项目一再推迟，资金也持续紧张，甚至一度传出退市的消息，但最近FF却推出了限量版车型FF 91 Futurist Alliance，全球限量300台，售价高达30.9万美元。

 

尽管从市场逻辑上看，FF推出这种高价车型的意义并不大，但是它仍在美国市场逐步生存下来。本文将深入探讨FF正在发展的技术以及其可能的未来发展。

 

 

     

Part.1

FF 91 Futurist的技术

 

FF 91 Futurist是FF推出的首款量产车型，据贾跃亭在发布会上宣布，FF已进入2.0时代，所有车型都将升级到「FF aiHyper 6×4 Architecture 2.0」，并在车型名称后加上「2.0」后缀。

（备注，从技术上来看，是一次小升级）

 

FF 91的技术架构（「6×4」新技术架构平台）主要整合了FF的六大技术平台和四大技术系统，其中包括了FF OpenApp、FF aiOS 2、FF aiHW 2.0、FF Mechanical、FF Cloud和FF AI等技术平台，以及Magic All-In-One、Hyper Multi-Vectoring、3rd aiSpace和FF AI Driving等技术系统。

 

电气化（动力系统）

 

FF 91 Futurist拥有优越的动力性能，标配三电机，马力高达1050匹，加速性能和最高速度都非常卓越。它还具备三合一车型的能力，可以兼顾性能、舒适性和通过性。这得益于FF的Magic All-In-One技术系统。

此外，FF 91还搭载了142 kWh的大容量电池，单次充电可行驶超过380英里（约613公里）。

 

 

智能化

贾跃亭认为，FF 91是一款奢华电动车，在设计、舒适度和互联能力等方面重新定义了奢华。FF 91提供了适应用户需求的自然语言和语音为先的互动体验，以及顶尖的性能和驾驶操控。贾跃亭宣布了其在汽车AI领域的领先地位，并对其生成式AI产品堆栈进行了展示，结合计算平台、操作系统、超快联网、AI和自然语言处理能力等功能。

 

FF 91 Futurist还配备了先进的自动驾驶技术和高精度地图定制能力。反正大师就是大师，嘴炮从来没输过。

 

据贾跃亭表示，FF 91的交付将分为三个阶段，目标是在未来交付55000辆车。在第一阶段的交付中，FF只接受全款购车，并且车主无法保留车辆所有权。

 

 

 

 

Part.2

财报中的信息

 

从2023年三月份开始，FF开始了旗舰车型FF 91的生产，在产能提升的初期阶段遇到了一些挑战。已经生产了一些用于工程、测试、营销的车辆，目标是在五月底开始交付FF 91的第一批车辆。

 

在2023年4月14日，FF在加利福尼亚的ieFactory California工厂下线了第一辆FF 91量产车。FF 91的合规认证工作正在按计划进行，并且大部分的FMVSS测试已经成功完成，包括车辆的前、侧和后方碰撞测试。

 

在融资方面，FF也取得了一些进展，成功筹集了1.35亿美元的资金来支持他们的生产计划，并继续寻求额外的资金支持。明显的是，资金缺口仍是其生产计划的一大挑战。

 

小结：

在中国，FF的故事象征着一种已经过去的“PPT造车”的时代。然而在美国，通过各种融资，FF作为电动汽车平台仍在生长，最差的可能是被收购或整合。各取所需！

不过2030和芝能汽车都并不看好这种公司的模式，更倾向于脚踏实地的方式。但无论如何，FF的未来仍然充满了变数。

 

 

 

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