合资又被赢了一回！缤智遇上星驰，价格贵4.61万实力更差

合资车与国产车之间的差距能有多大？有时候不对比，真不知道同产品水准的合资与国产差距远超咱们的想象。今天我们就找来两款均为小型SUV的车型，把它们放在一起对比看看，它们分别是本田缤智与五菱星驰，指导价分别为13.29-15.29万、5.68-8.68万，用买五菱星驰顶配的预算选择本田缤智，即便考虑它的入门车型，也还能省下4.61万，下面就用这两款车型展开对比。

其实我们发现，现在这国内汽车市场，大家伙儿挑来挑去是标准各异，但对于颜值，也就是设计的追求却是不曾变化，说白了，爱美之心人皆有之嘛，对车也是如此。本田缤智完成换代后，变得比过去更前卫了，可它主打的还是一个耐看性，无框格栅、前后灯组都有不错的记忆点。

而五菱星驰这边则是要更加大胆一些，尤其是这不过8.68万元的顶配车型，它的格栅有更强的镂空感，前脸的三区气孔、车尾的撞色扩散器，还有能营造低趴视觉的悬浮式车顶，其塑造出来的那种运动个性视觉，是现在的缤智所不具备的。

乘坐方面，在两款车型车身三围互有胜负的情况下，更高挑的五菱星驰成了那个胜利者。具体来看，对于身高172cm的体验者来说，两款车型在主驾驶座上的头部空间都能达到1拳以上，可缤智的后排头顶下降得比较厉害，余量只剩下了2指，但此时拥有顶棚掏空的五菱星驰仍有接近1拳余量，乘坐体感反馈会更开阔。此外，这个价位下，缤智可是没天窗的，而五菱星驰的电动天窗自然会成为一个优势。

与此同时，五菱星驰从方向盘、扶手箱到座椅的面料都全是皮质的，坐垫、靠垫有打孔并带有绗缝，关键是这前排还是侧边全包围支撑的运动座椅，是有一体式头枕、有带S铭牌的金属镂空，这比起没电动、全织物的缤智是要舒适不少。

除了舒适外，现在的年轻人与家庭购车对于额外的多媒体娱乐也是有要求的。其中，缤智是提供了标准化8.0英寸触控屏的，但它并没有天生的Honda Connect，而是只能通过CarLife手机互联来获取多媒体、导航等功能的拓展，对手机的依赖还是比较严重。而五菱星驰则是得到了一块10.25英寸触控屏，它直接装上了Ling OS灵犀系统，既能通过智能语音交互来操作多媒体、导航与空调，也能在手机端直接解锁车门、查询车况与定位等等，而且就是跑长途或者是堵在路上，灵犀系统还有一个可交互的3D渲染车载助手，操作更便捷之外，行车路上也更有趣。

另外，在动态驾驶方面，五菱星驰还有足够的行车支持，泊车的时候有带后驻车雷达的倒车影像、跑高速能打开定速巡航，就算是在天气状况不佳的情况下，五菱星驰也有雾灯来优化照明，这些都是13.29万元的缤智没能提供的。

至于动力，本田的地球梦名声在外，而这台缤智搭载的1.5L自吸发动机匹配CVT无级变速箱，也确实带来了比较平顺的输出表现，只是这91kW的最大功率与145N·m的最大扭矩在遇到高速或者陡坡时会偶有乏力出现；而五菱星驰除了1.5L的手动挡与自动挡选项外，从7.98万元开始就能带T，成熟的1.5T涡轮增压发动机带来了108kW的最大功率与250N·m的最大扭矩，与之匹配的CVT无级变速箱能做到平顺响应之间，动态操纵过程自然也会更有趣，搭配上运动挡，五菱星驰爆发时带来的小推背会让全系只有1.5L的缤智感到压力。

写在最后

五菱星驰的性价比其实已经不用我们多说了，5万级门槛、8.68万就是顶配，如今还有7000元的至高现金优惠，这整体价位区段都让人看到了五菱一直以来的诚意，或许本田缤智的确也是个不错的选项，但面对它超过13万元的门槛，五菱星驰的优势可谓是尽显无遗，加上后者可以凭借更低的价位在空间、舒适、智能互联娱乐，甚至是机械性能方面都建立起优势来，选谁？答案已经放在台面上了。