东风风神奕炫“冠军版”，10万级性能普及者

提到中国汽车工业，东风品牌作为元老级的制造商，对于中国汽车历史有着举足轻重的意义。自诞生以来，东风汽车也一直活跃在客运，货运，军事等重要领域。而随着国内汽车文化的不断发展，赛车这一和汽车发展息息相关的体育赛事，也逐渐成为了东风品牌全新发力方向。

6月2日，为致敬和献礼中国汽车工业70周年，东风风神品牌旗下多次参加CTCC中国汽车场地职业联赛，并已经连续3届斩获年度总冠军的奕炫赛车，被捐赠入驻北京汽车博物馆。一并入驻的还有一台代表着中国先进技术实力的东风马赫发动机。

领导嘉宾集体为全新奕炫冠军版点赞

“一车一机”的捐赠与收录，正式拉开了东风汽车集团与北京汽车博物馆之间的战略合作。以此为契机，东风风神同步上市推出全新奕炫冠军版，共有两款车型，售价分别为8.99万元和9.39万元，将让更多年轻用户轻松享受赛道王者的高端性能体验。

文化促进发展，发展哺育文化，东风科技创新助推中国汽车向前

汽车本身只是冰冷的机械，正因为人与汽车的沟通，产生了丰富的情感文化。从1953年中国汽车工业开埠以来，到今年正好是整整70个年头。在这段岁月中，有无数的前辈为此不断奋斗，从无到有，从学习到创新，从弱到强，一步步让中国汽车成为引领全球汽车产业转型升级的重要力量。

在这一进程中，东风汽车集团始终与中国汽车工业共成长，始终坚持以科技创新驱动、致力于建设汽车强国、致力于成为民族品牌的中坚力量。另一方方面，本次入驻北京汽车博物馆同样也能看出东风汽车除了在硬件实力基础做到世界领先水平之外，还致力于带动中国的汽车文化、赛车文化进一步发展。

北京汽车博物馆授予东风汽车集团CTCC奕炫赛车&马赫动力发动机捐赠证书

本次捐赠的这台奕炫赛车所参加的CTCC赛事，国内车迷应该非常熟悉。CTCC中国房车锦标赛是中国赛车运动当之无愧的第一品牌，是目前国际汽联唯一支持的全国性房车赛事，被列入国家体育总局年度竞赛计划的A级体育赛事。能够在这项赛事中连续3年夺得年度冠军，足以证明一个品牌在技术积累和资源储备上的优势。

况且从CTCC的赛车规格中也不难发现，这项赛事与我们日常消费的乘用车的关系是非常紧密。相比方程式赛车，专门为了比赛去开发独立的底盘、引擎变速箱和车身。房车赛事的魅力就在于赛车本身是基于民用车改装而来的，与消费者能够买到的产品息息相关。就比如奕炫赛车的这套马赫动力系统，在赛场和街道都能够散发光芒。

奕炫赛车和马赫动力发动机无疑成为赛车文化爱好者眼中的“宝藏赛车”，作为东风最新科技创新成果的代表作品，在北京汽车博物馆展示，它们将与众多在中国汽车工业历程中具有代表性意义的展品一起，向全球观众展示中国最先进的自主技术实力，彰显中国汽车工业的崛起。并且还能让更多的观众了解并爱上汽车赛事。

“这‘一车一机’，展现了民族汽车品牌创新发展的力量。让我们携手努力，共同讲好中国汽车工业发展历史，传播中国汽车文化，弘扬文化自信自强，更好地助力我国由‘汽车大国’迈向‘汽车强国’。”——北京汽车博物馆党组书记、馆长乔晓鹏表示。

从博物馆到赛场，马赫动力引领中国汽车工业标杆

从品牌名称到车队名，马赫动力一词有着非常高的出场率，足以看出东风品牌对于其重视度。这套动力系统究竟有多少值得炫耀之处？

首先，可以征战赛场又能兼顾日常本身就是一一件非常了不起的事。因为它们分别代表了超强动力，和高效经济的鱼掌兼得。这台1.5T发动机，以马赫之名，用稳定可靠强劲的表现，一举奠定了中国品牌最强1.5T的地位。这台1.5T发动机最大功率197匹、最大扭矩300N·m，在动力参数上足以媲美不少合资品牌的2.0T发动机。并且还能拥有6.5L/100km的超低油耗。

除了亮眼的性能数据三维，马赫动力还是个获奖无数的“优等生”。作为东风公司“科技跃迁”的最新科技成果，在行业内有着一定的引领效应。曾连续三年斩获“中国心”十佳发动机称号，并且连续两年获得中央广播电视总台中国汽车风云盛典“评委会大奖”。

入驻北京汽车博物馆的东风马赫动力发动机

目前第三代的混合动力东风马赫发动机，还具有最高45.18%的超级热效率，是中国汽车行业首款超过45%的混动汽油机，在自主动力技术方面达到了国际一流水平，有着最强“中国芯”的称号，是引领自主品牌实现技术突破的标杆动力。

CTCC车手黄福金分享赛场征战故事

最后连续三年的CTCC夺冠，并没有让车队沾沾自喜，等待对手迎头赶上，不如迎接新的挑战。就在5月底，东风风神马赫车队选择转战CEC中国耐力竞标赛赛场，与CTCC不同，耐力赛场更考验赛车的稳定性和耐久性。不过奕炫还是在首站比赛，就凭借出色表现，继续又在CEC中国汽车耐力锦标赛宁波站夺得分组冠军！

从赛场到市场，新推“全新奕炫冠军版”普及冠军红利

光有赛场的良好表现，并不足以让消费者买单。这需要实际的产品力有着与赛车一致的技术水准。

值得高兴的是东风风神还是抓住了这次契机，奕炫量产车不断强化赛道冠军的基因，尤其是在全系标配东风马赫动力之后，将高性能、强悍动力技术，配备在量产车型上，并以更低的门槛，让更多年轻人轻松入手。并被贴上了鲜明的标签——“年轻人的第一台运动轿跑”。

CTCC车手助力全新奕炫冠军版新车发布

冠军奕炫赛车被展示进北京汽车博物馆的当天，东风风神顺势推出全新奕炫冠军版，并正式上市。冠军版对车辆内外都进行了全面升级，通过诸多细节的修饰，体现出更胜于普通版的运动质感。并以icon化的元素直接表达了品牌对于赛道的执着，进一步满足着年轻人对极致性能格调的追求。

除了新车的调性以及久经考验的马赫动力，底盘操控是跑赢赛道的关键。东风风神奕炫采用四轮独立悬挂，保证良好操控基础。多年的CTCC赛场征战，也让东风工程师获得了一套独道的赛车底盘调校方案。在CCTC中国汽车场地职业联赛赛场上屡创佳绩的同时，这些成熟的技术积累也逐渐走到了消费者手里，你们能够买到的奕炫量产车的底盘，同样经过了CTCC冠军工程师团队的调教。

全新奕炫冠军版新车价格公布

全新奕炫冠军版新车政策公布

新车共推出冠军版和冠军版PLUS两款车型，指导价分别为：8.99万元和9.39万元。与此同时还为购车客户提供专属的冠军礼遇，包括：赠送5年车联网服务流量和5年蓝牙钥匙使用权限的智联礼、至高2年4.5万0息的金融礼、赠送十年不限里程质保的质保礼等。

东风风神CTCC赫赫战功

从赛道驰骋而来，到如今卸甲归田，入驻博物馆。东风风神依托于东风五十余年造车积淀，精研高端科技，让自主动力技术焕发耀目光彩。并且在汽车文化赛事普及方面，也走在了目前自主品牌的前列。并且通过赛车技术下放民用、全系产品搭载冠军级马赫动力等方式，让更多国人以更低成本获取自主顶尖技术体验，享受民族汽车工业发展的红利。东风风神无愧于“高端性能普及者”的称号。