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尽管智己汽车背靠上汽集团、张江高科和阿里巴巴三个巨头公司,但是其从首款车型智己L7交付到智己LS7交付,两款车在市场上的表现依旧不够理想。
进入6月份,造车新势力早早地就公布了5月份的销量战绩,但从目前的市场表现可以看到,有些造车新势力增长势头很猛,但有些车企在新能源汽车的销量表现方面则不够突出。
数据显示,2023年5月份,智己LS7的销售为1922辆,已经连续三个月销量持续没有超越2000辆。并且作为智己今年上市的车型,已经从今年3月份的1978辆,4月份的1930辆,5月份的1922辆,连续三个月同比下滑。
作为中大型豪华SUV,尽管智己LS7在产品本身有着不错的驾控标签是产品优势,但对于一台新能源车的核心部分,包括,包括电机、电控以及电池在内,智己LS7并没有表现出值得关注的点。
与此同时,从智己LS7上市后官方给出的订单信息来看,预售价发布后1小时订单破3000辆,确实在这样的市场和环境下有着不错的表现,但是对于一台刚刚上市的车型来说,上市后的月交付量多少,爬坡需要多长时间,多久可以稳定在一个固定的销量级别,才是立足的根本。
而另一款车型智己L7在市场上几乎没有什么声量,5月份智己并没有给出具体的销量数据,不过根据以往的销量表现来看,预计智己L7的销量也不会太高。进入2023年以后,智己L7的交付量也呈现比较明显的下滑趋势,今年3月份和今年4月份,智己L7的交付量均未突破100台。
写在文末
对于智己LS7来说,虽然有了一些改变,但是市场交付量依然不够理想。月销不到2000辆的成绩已经与众多造车新势力逐渐拉开了距离。毕竟广汽埃安5月交付量45003辆。理想汽车5月交付量28277辆,以及哪吒汽车5月份的交付量13029辆,智己汽车已经明显的跟不上市场的节奏。
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