真会玩！宝骏悦也能变“增程混动了”？

目前汽车市场内圈严重，竞争加剧，这不仅仅表现在价格战上，为了更彻底的了解用户需求，甚至有些车企让消费者参与进来共创，最近五菱汽也想玩出点新花样，它们似乎考虑为用户带来增程版本的宝骏悦也，以满足大伙的心声。

先给大家介绍简单介绍一下这款车，宝骏悦也在5月底才正式上市，带来两款车型，售价分别为7.98万元和8.98万元，定位小型纯电SUV，目前国内这个市场基本一片空白，宝骏悦应该说是开辟了新赛道。

“小硬汉”风格让这台车迅速出圈，它有多小呢？车长不到3米4，轴距刚过2米1，甚至比吉姆尼还要小一些，算是目前国内在售最小号的SUV了，这种“方盒子”的设计和较小的尺寸形成反差，又萌又硬，确实招人喜欢。

只是从代步属性来看，它不算便宜，要知道它价格已经接近10万，真要讲究性价比，自然是选择类似五菱MINIEV、冰淇淋这样的微型电动车，几乎用宝骏悦也一半的价格就能将它们拿下。

然而在不少年轻人眼里，单单讲究性价比似乎没有什么意思，个性、稀有、精致才是吸引他们的关键因素，哪怕给个几万溢价也没什么关系，更何况这个价格下，还真没有这么小、这么讨喜的纯电SUV，这大概率就是它受欢迎的原因。

在它的消费群体中，会产生两极分化的现象，用五菱自己的话说：喜欢的特别喜欢，不喜欢的搞不懂为啥要买（主要就是感觉贵了，没性价比）。

宝骏悦也只是纯电车型，CLTC续航在303公里，对于有里程焦虑或者想开着这台车剑走天涯的朋友来说确实有些不够方便，因此，不少潜在用户希望五菱官方能带来宝骏悦也的增程版本。

为了契合消费者需求，五菱也给出了回应。就在近几日，上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘在国内社交平台表示到，宝骏悦正考虑推出增程车型，而且增程器可后装。

根据周钘微博推文来看，五菱越野团队正联系供应商做方案，供应商给出的解决办法是，在发动机舱里装一个小型发动机，价格大概在2000元左右，4L燃油可提供80km续航表现，类似于充电宝，并且提供对外放电功能。即便你现在买这台车也没问题，因为增程器可以后装。

其实将纯电改成增程式混动并没有太大的技术难点，但考虑到悦也车身尺寸太小、发动机舱空间不足等因素，对于这台增程器体积、大小会有明显限制，同时考虑到成本，对加装成本也需要控制。

供应商这种方案看似完美解决了舱内布局和成本问题，但是有小道消息称，増程器可能是单缸10千瓦内的发电机，并且从官方给出的数据来看，这种“增程”里程也有些过短，意义似乎不大。

对于宝骏悦也增程版，你怎么看呢？