2423
吉利星瑞作为国产燃油车中颇受消费者喜欢的车型，凭借着吉利长期的技术积累和沃尔沃的支持，让吉利星瑞拥有了两大品牌的背书，因此无论是产品质量还是设计上都迎合了主流的需求，而为了进一步降低整体门槛，吉利星瑞即将在6月18日推出新款的1.5T车型，官方命名为星瑞扶摇版，接下来我们先来看看它的表现吧。
先来看看外观，扶摇版车型的前脸依然采用了2.0T版本直瀑式的前格栅设计，内部镀铬饰条结构搭配中央的黑色背板更显气质，两侧狭长灯组与中网相融，内部灯带布局规整，看上去更稳重。前包围则采用了三段式的格栅布局，两侧带有运动化的组件轮廓，锋利的边角提升了整体的运动气质，前唇上方则为梯形进气口设计，整个前脸干练简约。
车侧的造型同样没有太大的变化，采用了流畅修长的型面搭配，腰身一根清晰的折角腰线从前轮拱区域延伸到车尾，与车门下方的内凹处理和相对外扩的裙边组成更为精干的身形特征。车顶拥有更流畅的走向，镀铬装饰的车窗线贴合着车顶和腰身的线条走向，构成了较为优雅的轮廓设计，全新样式的多辐式轮毂采用了渐变式的设计，看上去更显时尚。
全新星瑞扶摇版的尾部同样拥有丰富的层次感，侧面的肩部线条延伸到车尾后向着中部进行收紧，略带上扬的走向也增加了俯冲感，楔形的尾灯组中间穿插了一根贯穿式镀铬条，下方则镶刻有“GEELY”的字母LOGO，灯组内部灯带布局同样规整，车尾下方带有丰富的折痕和横向线条勾勒，车底配有大面积的黑色护板，两侧同样带有双边单出的排气尾喉和扩散器饰板，突出了整体的运动氛围。
走进车内，中控整体同样保持了T型的台面结构，内饰采用了蓝白色的软质面料包覆，营造出更加清新的车内视觉感，同时叠层化的台面布局增强了层次感，细节边角处采用了镀铬饰条和哑光材质进行装饰，虽然定位更偏入门，但车内整体质感并没有减弱。台面中央配有一块横置的悬浮中控屏，下方保留了一排规整的按键搭配，保持了简洁大气的布局。
中控屏内部预计仍将采用吉利的GKUI智联系统，通过规整的模块化布局保持了简洁易上手的风格，车内同样加入了车联网和无线网络，以方便用户在应用功能上的拓展需求，同时也将搭载Hicar手机互联功能，除此之外，车内还配有语音功能和WIFI热点，在全家出行时可为乘客提供更便利的互联体验。仪表部分自然是采用了主流的数字液晶仪表，搭配上悬浮车机大屏更有科技感。
尺寸方面，星瑞扶摇版车型同样有着4785*1869*1469mm的车身尺寸，轴距为2800mm，座椅整体的造型依旧会保持符合国内消费者喜好的厚实造型，宽大的椅面和座椅能为乘客提供舒适的乘坐感受，相对充裕的后排距离也保证了整体的乘坐空间，后排三个座椅均配有头枕，地台也保持相对平整，中间乘客也有较好的舒适度。
动力方面，申报信息已确定星瑞扶摇版将采用1.5T的动力。该发动机为一款新型四缸机，拥有133kW的最大输出功率，实际表现接近于2.0T版本低功率发动机，从实际体验来看，两个动力版本的初段加速感受相近，沉稳的油门设定让整车也拥有了线性的行驶表现，7DCT拥有线性平顺的换挡逻辑，油耗方面预计会比2.0T版本更为经济，作为参考，2.0T版本的NEDC综合油耗为6.7L/100km。
底盘部分预计也将采用麦弗逊与多连杆的悬架组合，从2.0T版本的调校来看，依然有着更强的舒适风格，在经过路面的连续颠簸和起伏时，柔和的悬架可以将路面对于的振动充分过滤，保证了车内乘客的舒适度，转向力度保持了线性的随速增益特点，相对轻柔的设定非常适合城市通勤驾驶。
写在最后
目前星瑞扶摇版预售价预计为11.28万元，虽然动力上看似乎进一步降低了产品定位，但23款2.0T的入门款车型售价也仅有11.37万元，后期如果没有相应的优惠政策或促销手段的话，消费者可能更多依然会选择2.0T版本，不知道你怎么看待这款星瑞扶摇版呢？
内容由作者提供，不代表易车立场
