什么是“原汁原味”的北欧体验——试驾沃尔沃S60

北欧是一个神奇的地区，因为这里集中着世界上幸福感非常高的一些国家，它们普遍经济发达、福利政策优渥。在这样的环境中北欧人对生活品质的要求也很高，这在汽车上得到了充分的体现，沃尔沃、萨博等品牌在安全性、实用性方面都有着良好的口碑。

作为沃尔沃旗下的一款产品，S60自然也是如此。而提到沃尔沃这个品牌，很多人第一时间就会想到安全。但很多人不知道的是，沃尔沃除了安全性和豪华感，同样也致力于营造富有激情的驾驶乐趣，沃尔沃S60就是其中的代表。

S60车身尺寸为4761*1850*1437mm，轴距2872mm，属于中规中矩的中型车身材。相比德系品牌长度达到或超过4850mm，轴距超过2950mm的一众“长轴距”中级车，S60在车身尺寸方面显得相对保守。

这一代S60最明显的特征，是前脸的“雷神之锤”大灯，拥有很高的辨识度。直瀑式前格栅，这代沃尔沃的家族化设计语言，硬朗平直的线条设计与车身线条很搭。尾部的“维京之斧”双C造型尾灯，让人一眼就认出它的身份。

进入车内，内饰触手可及的细腻感，感觉心情相当舒适，有很多地方都采用了皮质以及软质的材料做包裹，不过并没有任何刺鼻的味道，可见用料相当讲究。中控屏幕，搭载原生内置安卓车机系统，配备了华为应用市场、天猫精灵、腾讯爱趣听、高德地图、华为智能助手等应用，支持科大讯飞自然语言识别系统。一些常用功能保留了实体键的设计，在驾驶时操作起来更加方便。

座椅部位相当舒适，这是沃尔沃汽车公司和瑞典皇家医学院联合设计的座椅，因此长途驾驶并没有让试驾者感到腰酸背痛，安全方面得到了保障，当然在操作的时候轻而易举，完全不输给同级对手。

动力方面，此次试驾的这台车型是B5版本，也就是搭载2.0T高功发动机，最大马力250匹，最大扭矩350N·m，账面数据上来看，与同级相比中规中矩，但得益于48V轻混的加入，实际的驾驶质感非常出色，也使S60多了很多操控乐趣。

2.0T发动机与48V轻混系统的搭配默契十足，加速持续性强，动力的传导仍以线性为主基调。即便是高速巡航或运动模式下，只要踩下油门踏板，变速箱就会迅速降低挡位、提升发动机转速，不会有太多的动力迟滞，加速感也在预期范围内。

再来聊一聊沃尔沃的王牌安全系统，在实际体验中，在设置中开启相关功能，行驶时与前车相对车速60Km/h内，即可主动刹车以避免或减轻碰撞。高速行驶可通过方向盘左侧按钮打开Pilot Assist领航辅助系统，相比较于其它品牌的自适应巡航，S60的刹车、加速等表现明显更加顺滑，不会有突兀的感觉，车辆也能够安全的保持在车道中央平稳前行。只要你有一只手离开方向盘数秒，系统便会立刻发出连续的声音提醒你接管车辆。

相比BBA等欧洲传统豪强拼命用加长轴距、加大空间、调软悬架等手段迎合中国市场的一些或正常或不正常的需求时，沃尔沃坚持了北欧小众品牌的那点“傲娇”——不加长、不变软，尽量给到中国消费者原汁原味的欧洲驾驶风格。这点坚持，在一切为了销量的中国汽车市场显得尤为珍贵。尽管，S60也存在一些这样那样水土不服的小问题，但整体来说我愿意给予S60好评。如果你是一个喜欢欧洲车、热爱驾驶的用户，沃尔沃S60也许会是你的菜。