尺寸比奥德赛大，油耗比GL8低，丰田赛那值不值得选？

随着二娃、三娃政策的逐步放开，以及老龄化问题的不断加剧，使得中国家庭在结构和成员数量上，发生了微妙的变化。所以，大多数家庭通常都是上有老、下有小，当家中的夫妻有了两个宝宝之后，家庭成员数量便达到了6人，甚至有些家庭已经全面落实了三台政策，因此，之前5座版的车型，就无法再满足一家人的集体出行。

此时，想要获得更安全、更舒适的出行体验，一些大7座的MPV车型，就成为了这类家庭的刚需，就目前来看，新能源的MPV车型，在技术上还有所欠缺、续航上不够理想，存在一定的短板，而且价格通常比较昂贵，动辄都在50万上下。所以对于国内合资品牌的车型，相对还是比较靠谱的，不仅有在国内传承多代的本田奥德赛和别克GL8，而且还有近几年刚实现国产的丰田赛那，那么，三款车型具体如何来选呢？

下面就从消费者的角度出发，针对三款车型的空间和油耗，做一个简单的对比和分析。

首先，在尺寸上，本田奥德赛长宽高分别为4861/1820/1712mm，轴距为2900mm；别克GL8长宽高分别为5219/1878/1805mm，轴距为3088mm；丰田赛那长宽高分别为5165/1995/1765mm，轴距为3060mm。通过对比不难看出，本田奥德赛是中型的定位，而别克GL8和丰田赛那则是中大型的定位，所以在尺寸上，两款车型要比奥德赛大上一圈，而且它们的空间表现也更为优越。

在油耗方面，本田奥德赛搭载了第三代i-MMD混动系统，2.0L发动机最大马力146PS，峰值扭矩175N·m，电机最大马力184Ps，峰值扭矩315N·m，传动系统匹配的是E-CVT无级变速器，0-100km加速约为9.8秒，WLTC综合油耗为6.17L。

对于别克GL8，它是纯燃油的版本，所搭载的2.0T+9AT的组合，可输出237Ps，峰值扭矩为350N·m，不过它还有48V轻混系统的加持，能够在起步时更加轻快，同时提升行驶时的燃油经济性，它的0-100km加速时间同样是9.8秒，WLTC工况下，综合油耗为7.97L，但要注意的是，它与其它两款车型的不同之处在于，需要加注95号汽油。

对于丰田赛那，它搭载的是丰田THS混动系统，2.5L的阿特金森米勒循环发动机，最大马力189Ps，峰值扭矩236N·m，系统最大马力246Ps，峰值扭矩270N·m，传动方面，匹配的是E-CVT变速箱，0-100km加速约为8.2秒，WLTC综合油耗为5.65L。

除此之外，在安全方面，丰田赛那使用了GOA高强度车身，其强度得到了30%~65%的提高，并且是LSW激光螺旋焊技术所打造。同时它全系标配9个安全气囊，以及丰田的TSS安全智行套装，包含了主动刹车、前方碰撞预警，以及车道居中保持在内的L2级驾驶辅助。

在内部结构上，丰田赛那采用了当下MPV惯用的2+2+3的7座布局，在三排座同时使用的状态下，它的后备厢容积为525L，基本可以满足一家7口大包小包的行李装载。如果第三排座椅用不到，折叠起来，可以将后备厢容积扩展至2112L，偶尔搬家拉货也不在话下。同时它的第二排座椅，拥有816mm的前后调节范围，进一步增加了空间的灵活性。

通过对以上三款MPV的对比可以看出，空间方面，由于别克GL8和丰田赛那是中大型的定位，要比本田奥德赛大上一圈，所以两台车的空间值得认可。而在油耗方面，本田奥德赛和丰田赛那，得益于混动系统的加持，在燃油经济性方面，表现的更为出色。总的来讲，丰田赛那尺寸比本田奥德赛大一圈，油耗比别克GL8更节省，相对优势比较全面。那么，您认为丰田赛那值不值得选呢？