上市几个月就追加ESC价格上涨1000元，老车主怎么想？

五菱缤果在3月份正式上市，首个完整月份的销量成绩即达到了16383台，比宏光MINIEV上市首月的销量成绩还要出色。

但五菱缤果还没高兴太久，比亚迪海鸥很快就加入了小型代步车市场的竞争，不仅厂商指导价仅7.38-8.98万元，还在众多配置上更占优势，这让连ESC车身电子稳定控制系统都缺失的五菱缤果压力很大。

或许五菱缤果开始痛定思痛，近日，配备了ESC车身电子稳定控制系统的五菱缤果车型也进入了新车申报阶段，并且同时开启了预售。五菱缤果产品经理思行Si-Hang还在个人社交媒体表示，配备了ESC的五菱缤果首日销量即突破了千台！

从申报的信息来看，配备了ESC的五菱缤果，也还会搭载AUTO HOLD自动驻车功能，保障了安全性之余，市区代步也更方便了。不过，新款五菱缤果的电池组能量由31.9kWh调整至28.1kWh，对应CLTC纯电续航里程从333km下降至309km，并且价格或将增加1000元。

显然，消费者并不难做出选择，毕竟333km下降至309km的CLTC纯电续航里程在日常使用中几乎没有影响，但增加1000元就能换到ESC车身电子稳定控制系统，还有自动驻车功能，的确不用费脑子都知道怎么选。毕竟即使是顶配的五菱缤果，也仅仅配置了主驾座椅安全气囊+副驾座椅安全气囊，ESC车身电子稳定控制系统显得非常重要。

但对已经提车的老车主来说，新款五菱缤果的增配无异于背刺，何况，五菱缤果在3月份正式上市！因此，在不少社交媒体，皆能看到老车主的不满。

而按照这样的调性，五菱缤果那较低的配置在后续有很多空间进行增配，会不会再过几个月，又有增配安全气囊、增配上坡辅助的版本出现呢？