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在三组共计7人的看车消费者之中，几乎所有的女性都在GT4前驻足……5月28日上市的凯迪拉克首款轿跑SUV GT4，实车已经到店。6月6日，汽车浏小编在现场观察了一个多小时，发现这款全新车型，对女性的吸引力还真不一般。
凯迪拉克GT4，共计4款车型，官方定价为21.97万至30.97万元，配备了1.5T和2.0T两款发动机并搭载48V轻混。
更像一款Cross
在美凯凯迪拉克专营店内，停放着一台铂金版GT4，这也是GT4系列之中的顶配版本。红黑搭配的整车风格，与旁边同步上市的旗舰轿车全新一代CT6形成了很强烈的对比。
GT4颜值对女性的吸引力，几乎没有太大的例外。而这款全新车型在时尚感方面，与同级别其他车型也有着很独特的优势：既保持着钻石切割的精致工艺感，同时又是溜背轿跑的拉风造型。
虽然与XT4并肩紧凑级SUV市场，但是GT4的风格差异也很大。棱角分明之中，溜背造型加上宽体车的视觉效果，让人觉得它更像Cross跨界，而不像一款SUV。
GT4的轴距为2800毫米，整车尺寸分别为4633×1878×1535（长宽高）毫米，从尺寸也能看出，GT4的主要优势是轴距较长，车身也比较宽，所以坐在车内，横向空间和腿部空间比较充裕，但由于溜背式设计，小编觉得在后排倘若坐姿很正的前提下，头部空间会略显狭窄。
家族化的造型设计之中，GT4参照更多的，其实是凯迪拉克奥特能平台首款纯电车型LYRIQ锐歌，铂金版多处采用亮黑材质来突出它的豪华运动感，比如中网、黑顶、外后视镜、尾翼、轮拱等多处，再加上尾部双边四处尾喉，相信GT4的动力性能也会很强。
T台秀感十足
GT4上采用了超薄设计的LED灯组，无论是前大灯还是雾灯，看上去都不像是镶在里面，而像是长在上面的。整体车身比例匀称的GT4，没有采用熏黑轮毂算是运动不够彻底，但即便如此，这款全新车型还是焕发出了非常强烈的时尚感，正如凯迪拉克官方所说的，让日常通勤转变成T台秀。
内饰方面，GT4座舱中最为醒目的是达到9K分辨率的33寸曲面屏，虽然屏保动画时间比较短，但是从显示效果来说还是非常不错，而且采用高通骁龙8155芯片，操作起来也非常丝滑，重要的是，这块曲面屏于其他大屏采用相联模式不同，凯迪拉克用的是一整块大屏，没有双联屏、三联屏的明显分界线。
除了33寸曲面大屏，凯迪拉克全新GT4还装备有HUD抬头显示器和流媒体后视镜，配置水平相对同级来说，会有一定的优势。美式豪华的突出特点，也是在奢华材质与细腻做工之间，融入更多的科技装备，令整个座舱显得光影浮动，以加强整个座舱的动态氛围。
只不过，站在小编的视角，米黑内饰搭配的红色缝线感觉略有些突兀，不知道年轻消费者们是不是更喜欢这种风格。
如果与同级别其他车型对比，GT4的内饰豪华度、做工与配置相对处于中上水平，但是其他品牌的时尚潮流感，似乎并不像GT4这么直接而且强烈，这是一种很奇妙的感觉，从小编自身体会来说，就是GT4似乎把“出行工具”这个功能放在了第二位，排在首位的则是时尚T台秀。
在GT4的座舱中，能够看到很多小编更加喜欢的实体按键，特别是马鞍处的功能旋钮，做工非常细腻，只是底部采用了亮黑钢琴漆面修饰，好处是奢华感与质感非常强，但日常使用会容易留下指纹。
因为是静态体验，所以动力方面做个基本简介。GT4的1.5T涡轮增压直喷发动机，与9速手自一体变速箱搭配，其最大功率为155千瓦，峰值扭矩为270牛.米。而到店实拍的这台铂金版，采用的是2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率达到了174千瓦，峰值扭矩可达350牛.米。
两款动力均搭配48V轻混系统，百公里油耗分别为6.74升和7.47升。零百加速则分别为8.8秒和7.8秒，所以动力性能表现还是非常不错的。
对于年轻用户比较关注的智能科技方面，GT4搭载的是L2级智能驾驶辅助系统，包括车道偏离、车道保持、前方碰撞预警和前方行人紧急制动等主动安全科技，都是标配。
而且，GT4上搭载了AKG录音棚级高保真音响系统，高配版本的扬声器达到了15个，再加上ANC主动降噪静音系统，视听效果应该也是非常不错的。
作者：刘英LY
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