上汽的主打车，轴距近2米8，中控屏幕可移动，销量不如从前

随着各大车企造车技术与工艺的成熟，无论是合资车，还是国产车，它们的品质、安全、颜值、空间等方面，都是不错的。为了进一步提高自身占比，各大车企纷纷朝着智能领域“内卷”，从简单的语音交互到手机APP远程控制，从简单的定速巡航到全速自适应巡航，还能检测车辆周围的行车环境等等，相当于车辆自带了一位智能管家，提高用车的趣味性的同时保证行车的安全。

虽然说如今的汽车市场中，很多车型在智能化方面的表现都不错，但要提到互联网车型，还得离不开全球首款互联网汽车的荣威RX5。这款车比起本田CR-V、哈弗H6等同级别SUV车型来说，进入汽车市场的时间不算早，却凭借互联网车的定位，在2016年上市后不久，就将月销量稳定在万辆以上，成为紧凑型SUV市场中的“黑马”，也是上汽的主打车。

现款荣威RX5是于2022年8月进行了换代，定价为9.33-15.59万，与哈弗H6的定价差不多，以选择本田CR-V入门版车型的预算，就能将荣威RX5的顶配车型提走，因此，荣威RX5的定价算是比较实惠的。

全新荣威RX5的外观变化很大，车头配备的大尺寸格栅造型与雷克萨斯车的格栅造型有相似之处，内部中网采用细长装饰条装饰，修长的大灯造型也挺犀利，都强化了整个车头处的视觉冲击感。车身侧面的腰线走势凌厉，更显力量感，前后轮眉处，采用细长的亮黑色饰板装饰，运动气息不弱。车尾的造型比较硬朗，贯穿式尾灯下沿，镶有细长镀铬银色装饰条，后保险杠底部配备了银色护板，加上双边两出排气口，加强了整车的运动气息。

车内的设计要简洁、清爽很多，“T”字造型的中控台采用软皮材质与亮黑色面板装饰，提高了车内的质感。三幅多功能平底方向盘的前方，配备了由12.3英寸液晶仪表屏与27英寸液晶中控屏组成的联屏设计，还提供了300mm的滑动距离，使得中控屏可以移动，随时变身成为副驾驶娱乐屏，在行车过程中，驾驶员也可以让副驾驶乘客帮忙更换导航、接打电话。

荣威RX5还内置了维纳斯智能车机系统，支持语音控制导航、电话、天窗等等，支持手机APP远程操作车门、空调等等，提供了L2级智能辅助驾驶系统，后期也可以利用OTA远程升级功能进行升级，整车智能化功能丰富。

荣威RX5的车身尺寸看着不比哈弗H6、本田CR-V小，结合犀利的造型，还挺彰显气场。这款车的轴距接近2米8，这在紧凑型SUV市场中，属于前列水平，保证了车内空间宽敞。荣威RX5的后排座椅还可以分比例放倒，与后备箱组成的全新空间的进深超过1米7，成年男性也可以直接躺进去睡觉，家用、自驾游都合适。

荣威RX5标配了1.5T发动机，在保留手动挡的基础上匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率为181马力和188马力，高功率版车型的性能已经可以和起步价就超过16万的本田CR-V的性能媲美，实力还是不错的。

总结：从全新荣威RX5各方面的产品力来看，会发现这款车在传统燃油紧凑型SUV市场中，表现确实还算不错，性价比也不算低，只是可惜销量不如从前。但若是客观来看，荣威RX5的销量下滑也是情有可原的，毕竟如今的汽车市场中，纯电SUV、混动SUV、燃油SUV之间的竞争本就很强，荣威RX5不仅需要从燃油SUV中脱颖而出，还需要和新能源SUV竞争，反观荣威RX5的整体产品力，在诸多车型中算不得很突出，因此，荣威RX5还有不小的提升空间。