宝马：燃油车时代，绕不开3系；纯电时代，绕不开i3！

宝马的产品序列布满了每一个价格矩阵，在宝马家族中有小型车、豪华车、敞篷跑车，也有插混和纯电车。宝马的i系列就是其中佼佼者，也是宝马家族从2003年登陆国内市场后，至今最大的变革之路。20年的历程中，宝马推出了许许多多的经典款式，从E46的3系，到如今备受消费者关注的国产X5，宝马家族仍在中国汽车消费市场上书写着自己的传奇故事。今天，我们要来聊一聊的就是这款极具宝马家族代表性的产品——宝马i3。

前世今生

其实宝马i3还有一个孪生兄弟也被命名为i3（i01），这是宝马家族的第一款纯电量产车型，针对的是小型车市场，不过这款车并未正式引进国内市场，只是有部分进口到国内。该款i3车型，由宝马的莱比锡工厂生产，销往世界74个国家和地区销售，共计投产了25万辆，现在已经停产。它开创了宝马家族纯电动化的全新理念——“LifeDrive”架构，为智能轻量化领域树立了新的标准，为i品牌开启了新时代电动化转型。

全新i3（G28）则是一款纯电轿车，由总投资达150亿元人民币的华晨宝马铁西工厂里达厂区生产，这里也是宝马i3全球唯一生产基地。值得一提的是，2023年2月，华晨宝马第500万辆成功下线，下线的车型正好就是全新宝马i3，这也预示着宝马家族正式开启了电动化征程。

i3的综合表现

外观方面，宝马i3没有采用燃油版宝马3系锐利质感，而是选用了更加温和的前脸设计，线条更加舒展，标志性的“双肾”进气格栅造型得到保留，做了封闭式处理。两侧的灯组造型饱满立体，起到横向视觉效果的延展，搭配前包围的微笑式处理，显得整体气质更加柔美。

尾部的造型则是延续了宝马3系的浮雕设计，层次感鲜明的同时，实用性也得到提升。譬如尾部的扩散器造型设计，搭配整车的风阻优化，宝马i3的风阻系数可以做到0.24Cd，作为参考，G28 3系为0.27Cd。

坐进车内，iDrive8.0的到来让时尚感有了明显增强，实体按键的大幅度减少，也让人倍感科技。同时，宝马家族多年的豪华汽车制造经验依旧在宝马i3上面得以呈现，双联屏的配备布局合理，可以轻松帮助驾驶员在第一时间捕捉到对应的信息，无论是触控调整还是语音控制都非常方便。

整个仪表的内容呈现非常完整，同时UI界面布局直观，让人一眼读懂相应信息。值得一提的是，整个仪表没有了遮光沿设计，可能在部分场景下反光。

车机大屏则是还原了卡片式的UI界面设计，触控操控更加便捷，同时也支持旋钮控制，方便驾驶员进行盲操作，提升行驶安全性。

除此之外，宝马i3也是首次创新地采用了数字拨片换挡，营造出全新的电子挡杆体验，这可比过去的“鸡腿”挡杆设计好太多了。不过相比于iX和i7的水晶材质，还是少了些许精致感。

后排方面，整体的空间还是比较宽敞，同时坐垫相对软糯，满足了三人乘坐的需求，特别是松软的头枕，让人忍不住想要休憩一番，宝马家族在细节方面考虑的还是非常周到。

驾驶体验

很多朋友一定会认为i3的驾驶感受和3系差别不大，其实他们之间的差距还是非常明显。虽然在配置上，i3的底盘同样是前双球节麦弗逊+后五连杆式独立悬挂，但是i3标配了后轴空气弹簧，可以承受更高的重量，同时改善底盘性能。整车的底盘动态感，确实让人大感意外，没有性能车那种硬邦邦，而是兼顾舒适和紧致，做到了一种自然和谐的统一。

转向手感方面，i3的转向格外灵活，有一种指哪打哪的错觉，车尾的跟进性也是相当优异，开起来极为的轻松写意，能够感受到车尾与车身衔接的紧密，侧倾在积极的跟进，并没有3系那种突然甩尾的感觉。

在入弯时，整车进入了循序渐进的状态，不需要担心大幅度的转向会破坏整车的动态稳定性，操控感受特别好。在切入弯心时，坚韧的悬挂会迅速建立起支撑，保证整车的平稳入弯，毫无迟滞感，整体的顺畅体验，让人大呼过瘾。特别是在蜿蜒崎岖的山路时，我能够感受到这款i3的极限远不止于此，还能够不断的push它。

风琴式的电门踏板响应非常敏锐，动力匹配做得非常好。不同于传统的变速箱结构，固定齿比变速箱本质上只是一个减速器，因为电动车的驱动电机很容易进入高转速区间，基本上时时刻刻都工作在高转速区间，只有把转速降下来，才能获得更高的扭矩输出。在宝马 i3上面，整车的动力输出非常轻快，随踩随有可以轻松做到，但是也不会让你产生性能车那种一踩就窜出去的感觉。

ZF 8AT是一代经典，但是新能源时代的到来，变速箱的顿挫问题再也不会出现，只留下了丝滑般的驾驶体验，电流的静谧性也好过活塞和齿轮。也许，人们会逐渐忘记宝马的直列六缸发动机，拥抱全新的电驱电动机。这个时代，一直在前行。

最后：如何让宝马3系在纯电领域表现强劲，这款宝马i3告诉了大家答案，很多人都说宝马是主打操控和运动的品牌，不过现在G20/G28的3系，其实并没有那种驾驶激情。也许是宝马工程师的灵光乍现，也许是电气化时代需要强调优势。在这台i3身上，我们不难找出这台车的鲜明特色——驾驶乐趣。这是一台极富有驾驶乐趣的车型，很多Bimmer都绕不开一台3系，也许当电流成为时代的主旋律，大家的梦想也会从3系变成i3吧！