四驱性能两驱能耗 哈弗枭龙MAX产品力分析

前不久上市的哈弗枭龙MAX因“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能，两驱的能耗，做到让用户买得起的四驱车型”为宣传，在汽车市场上市引起热议。就在哈弗枭龙MAX以15.98万-17.98万元的价格上市后，也让大家对这款全新车型的关注度达到了顶峰。那么作为有着33年造车经验的长城汽车全新力作，哈弗枭龙MAX采用的都是长城汽车最前沿的新能源技术，在哈弗品牌向新能源转型中也占据重要地位。那么哈弗枭龙MAX实力到底怎么样呢？今天车德钢就详细分析一下这款全新的混动车型。

四驱的体验 两驱的价格

先来说说售价，在15.98万-17.98万元的这个价格区间，目前可以和哈弗枭龙MAX竞争的车型，基本上卖的不错的就比亚迪宋系列、长城哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利星越L等国产车型。而以上这些车，长安CS75 PLUS还没上市插电式混合动力版本，所以优先排除。

以上车型带有四驱功能的只有比亚迪宋PLUS，四驱版售价在20.78-21.88万元之间。所以成为最大的竞争对手，但是你再想想哈弗枭龙MAX的售价是不是瞬间感觉很香，这也是为什么哈弗枭龙MAX在还没上市就开始宣传“四驱的体验、两驱的价格”。

四驱的性能 两驱的能耗

至于“四驱的性能，两驱的能耗”则是因为哈弗枭龙MAX搭载的全球首创Hi 4智能四驱电混技术。该系统是长城汽车基于“更省、更远、更安全”的理念打造，由全新一代高热效 1.5L 混动专用发动机、前驱动电机、后驱动电机和高安全高性能动力电池组成，其系统综合功率205kW，综合扭矩585N·m，NEDC纯电续航里程105km，WLTC综合油耗1.78L/100km，零到百公里加速6.8秒，这套动力系统很好地兼顾了车辆的动力和油耗表现。

Hi 4智能四驱电混技术优势

要说Hi 4智能四驱电混技术最大的亮点，就是iTVC智能扭矩矢量控制系统和3擎9模智能动态切换，可以实现让驾驶人员尽管开车，省油和动力模式切换交给Hi4。其中，iTVC智能扭矩矢量控制系统，可以通过分析驾驶人员的动力需求、车速、道路坡道、方向盘转角等车辆行驶状态和驾驶员的操作，结合车辆搭载的智能感知硬件，来提前感知车辆接下来需要行驶的路况，做出最优的四轮扭矩分配方案，从而实现车辆动力性能、燃油经济性和车辆稳定性完美平衡。具体体现就是，当驾驶哈弗枭龙MAX过弯时，车辆智能分配前后轴扭矩，配合车辆动态控制系统（VDC），智能修正车辆行驶状态，入弯时增加后轴扭矩，出弯时增加前轴扭矩，从而实现车辆的快速稳定地出入弯道。其实类似的场景还有很多，只是由于篇幅的有限就不一一列举了，大家可以自行探索。

3擎9模智能动态切换就是Hi4系统基于车辆即将应对的路况，可以在纯电两驱、纯电四驱、串联模式、1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收9种模式下智能切换，灵活匹配最优的工作模式，，从而做到降低车辆的油耗。

外观设计 动感时尚感

外观上，哈弗枭龙MAX和以往的哈弗车型不同，采用的是全新的设计语言。前脸采用无边界式菱形进气格栅，搭配两侧犀利的“7”字型大灯组，看上去非常的时尚动感。官方也这个大灯起了一个十分有气势的名字叫“巡猎鹰眼前灯”，意思就是哈弗枭龙MAX采用的这套前大灯犹如鹰的眼睛一般威猛精锐。

车身侧面，贯穿前后的腰线配合车窗边缘镀铬饰条和19英寸的花瓣式轮毂，让整个车侧看上去具有十分不错的运动感和时尚气息。

车身尺寸上，哈弗枭龙MAX的长宽高分别是4758×1895× 1725mm，轴距2800mm，定位中型混合动力车型。这样的车身尺寸在同价位车型中已经处于领先水平。并且，在后备箱空间上，哈弗枭龙MAX的表现也可圈可点，其常规空间为551L，后排座椅靠背放倒后，先可以形成一个长度1783mm，宽度1445mm，高度 693mm的全平的空间，容积达到了1377L，装载能力足够满足全家出行需求。

车辆尾部，哈弗枭龙MAX 并没有随波逐流地采用贯穿式尾灯，反而采用的是个性十足的分体式大灯组，内部犹如星星般闪耀的设计，点亮以后具有较强的辨识度。此外，哈弗枭龙MAX的车尾还有Hi4的专属标识来凸显其身份。

内饰设计更加贴心 科技感爆棚

来到车内，最引人注目的就是中控台上这个超大的屏幕了，真的是科技感爆棚，它采用的是12.3英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏和12.3英寸副驾屏组成，配合超大的W-HUD抬头显示，可以做到四屏联动。配合先进的车机系统，让哈弗枭龙MAX的这个超大的连屏流畅度更佳，反应速度更敏捷。

当然现在已经普及的语音控制，在哈弗枭龙MAX上也不会缺席，并且还可以进行多轮对话，支持可见即可说功能，配合涵盖在线音乐、视频、导航等丰富的APP，让驾乘人员出行更加方便的同时，也带来了不错的趣味性。

这时就会有人说，屏幕多了看着是挺好，但是在出行时会对驾驶员造成影响，降低行车安全。其实，哈弗枭龙MAX在设计之初就考虑到了这一点，其副驾屏和中控屏完全分开运行，并且，副驾屏幕还可以单独连接蓝牙耳机，既避免了副驾人员在刷剧时，对驾驶员造成影响，也提升了副驾人员的娱乐体验，是不是很贴心。

而W-HUD抬头显示则可以把车辆的车速、转速、导航、报警等行车信息显示在前方玻璃上，并且还可以对显示的亮度和高低等人性化功能进行调整，让驾驶人员在开车时更加安全便捷。

在中控屏下方，哈弗枭龙MAX还配备了50W的无线充电，并在底部处设计了风冷，避免手机在充电时出现过热的现象。并且，哈弗枭龙MAX的设计师还在副驾一侧也设计了同样的手机放置处，让车辆多了一份对称美。

在车辆的座椅方面，哈弗枭龙MAX主副驾座椅参照SAE95%人体工程学标准设计，采用PVC护面，双密度发泡等先进技术，打造了符合国内消费者体态的座椅，型面可以完美贴合人体脊柱，具有良好的乘坐包裹性和舒适性。

在乘坐空间上，哈弗枭龙MAX也做到了同级领先，其前排座椅的头部空间达到899mm，坐垫宽度为510mm，长度为500mm，主驾座椅还支持8向调节，后排座椅的头部空间则达到了909mm，最大腿部空间970mm，坐垫宽度1320mm，长度510mm，即使你是1.8米的大高个，在乘坐哈弗枭龙MAX也不会感觉到压抑。

在车辆的静谧性，哈弗枭龙MAX通过多轮调整，全面提升了车辆的静态和动态NVH性能表现，全身采用了35处隔吸声材料，在侧围及门板等重点部位还增加了吸音材料覆盖面积，并且，前风挡和前车门都采用了双层隔音玻璃，让哈弗枭龙MAX无论是在高速状态，还是城市行驶，都有着安全舒适的静谧空间。

三款车型配置分析 看看哪款性比价最高

说了这么多，大家是不是对哈弗枭龙MAX动心想要购买了呢？但是却不知道三款车型，怎么选？下面就在给大家分析一下哈弗枭龙MAX三款配置车型，看看哪款的性价比最高。

哈弗枭龙MAX的三款车型的动力都是一样，采用的是1.5L混动专用发动机和先进的Hi4智能四驱电混技术。所以，三款车型的差别只是在车辆配置上。

1.5L Hi4 105四驱精英版

官方指导价：15.98万元

虽然是哈弗枭龙MAX的入门版车型，但是其配置一点也不低，配备三块12.3英寸液晶屏、语音识别、疲劳驾驶提醒、540°全景影像、单踏板模式、可开启全景天窗、远程启动、无钥匙启动（进入）、220V外放电、OTA升级、车联网、前排座椅加热、手机APP远程控制、自动头灯、自动空调、4个摄像头、4个超声波雷达等丰富的功能，可以说哈弗枭龙MAX入门即高配，可以做到闭眼买。

1.5L Hi4 105四驱领航版

官方指导价：16.98万元

价格上四驱领航版比入门版车型高了正好1万元，在配置上多了L2+级驾驶辅助的咖啡智驾、并线辅助、开门车侧预警、倒车车侧预警、电动后备箱、后备厢记忆、蓝牙钥匙、副驾座椅电动调节、自适应远近光、车内64色氛围灯、外后视镜电动折叠（加热）等功能，并且，扬声器也由6个升级到了8个，摄像头增加到5个，还新增2个毫米波雷达，从这些新增的功能和配置来看，实际价值远超1万元，真的是超值。特别是增加L2+级驾驶辅助的咖啡智驾，极大地提升车辆的驾驶安全，同时也能缓解长途出行的驾驶疲劳。也是三款车型中性价比最高的车型，十分值得入手。

1.5L Hi4 105四驱智能旗舰版

官方指导价：17.98万元

价格上又多了1万元，配置增加了移动物体预警系统、前驻车雷达、自动泊车、遥控泊车、循迹倒车、感应后备厢、W-HUD抬头显示、50W手机无线充电、主驾座椅记忆等功能，此外，超声波雷达增加到了12个，毫米波雷达增加到了5个，全车共22个高感知硬件。四驱智能旗舰版车型虽然相比中配车型价格高了1万元，多出的配置也不是很多，但是多出的配置都是高成本的功能，并且也可以有效地提升车辆的安全性能，所以对于预算充足的消费者而言，四驱智能旗舰版也是不错的选择，毕竟钱多花了，配置也会更丰富。

车德钢总结：

哈弗枭龙MAX作为一款全新的混动车型，首先从售价上就能感受到其诚意，其次，搭载的Hi 4智能四驱电混系统为全球首创，具备强大动力的同时，也能很好地兼顾车辆的燃油经济性，并且，还能智能调节四轮的扭矩，从而从容应对各种复杂路况。在车辆的外观和内饰的设计上，哈弗枭龙MAX也十分的用心，体现出时尚感的同时，也能带来强烈的科技感，非常符合现在消费者的审美。而在车辆的配置方面，哈弗枭龙MAX可以说入门即高配，其三款车型的实力都不容小觑，综合对比下来，车德钢推荐大家入手四驱领航版。