飞凡F7/比亚迪海豹/极狐S/特斯拉Model3如何选

近日，一位名为ZITZUT的听众在汽车立体声后台留言，询问20多万元三厢纯电车型该如何选择，他给出的备选车型包括飞凡F7、比亚迪海豹、极狐阿尔法S和特斯拉Model 3，从市场反馈情况来看，这四款车都属于媒体曝光度较高的车型，今天这期节目，咱们就来聊聊它们。

买车先看销量榜是不少人的习惯，虽然我们不能简单的说销量好的车型一定是最好的，但销量高、保有量大的车，保值率也相对较高、维修保养也比较方便。从销售业绩来看，特斯拉Model 3无疑是销量最好的车型，虽然它被不少人质疑，但就销量来看，依然有很多消费者选择它，其今年前4个月总交强险数达到56006辆。比亚迪是新能源市场的另一个明星车企，海豹的业绩表现虽然不如特斯拉Model 3出色，但今年前4个月总交强险数也达到18661辆。飞凡F7是一款今年3月底才上市的车型，4月交强险数1087辆，这个开局并不算差，它的另一款车型飞凡R7，今年前4个月总交强险数仅有933辆。极狐阿尔法S同样属于市场上的偏冷门车型，前4个月总交强险数仅有1733辆，在过去的一年中，它未能实现月交强险数过1000辆。

说完了销量，咱们来看看车辆的具体情况。

飞凡F7

飞凡F7是这位听众首先提到的车型，它是今年3月27日才正式上市的全新车型，共推出6款配置车型，售价区间20.99-30.19万元，它提供换电和非换电版两种车型供消费者选择。从使用便利性来看，小编更偏向于换电车型，因为它多了一种补能方式。

外观方面，飞凡F7采用流线动感的车身造型，封闭式格栅设计让新车看上去更加简洁。前脸采用分体式大灯，上部为造型修长的日间行车灯，下部为大灯组，线条走向与车身线条融合。前包围处采用三段式导流槽设计，能够起到更好的通风散热作用。车身侧面采用短前悬长后悬设计，搭配大尺寸轮圈，带来更加低趴的视觉效果。它还采用无框式车窗，车门使用隐藏式门把手。车辆尾部采用贯穿式尾灯，立体R LOGO设置在中间，尾部两侧设有空气动力学风口，尾窗与天窗连成一体。车辆风阻系数为0.206Cd。车身尺寸方面，飞凡F7长宽高分别为5000mm、1953mm、1494mm，轴距3000mm。

内饰方面，飞凡F7方向盘采用双色配色，配备了3+1的RISING MAX巨幕43英寸三联屏，内置RISING OS智舱交互系统，并配备高通骁龙8155芯片。前排有一个宽大的中央扶手，在中控区域下方，还有储物空间。中央扶手后方为后排提供了8英寸的娱乐屏，后排屏幕不仅能控制座椅和多媒体系统，还能播放视频。飞凡F7巴赫座舱标配16个扬声器，采用3D矢量音效技术。

动力方面，飞凡F7后驱版最大功率250千瓦，0-100km/h加速5.7秒，四驱版电机最大功率400千瓦，0-100km/h加速3.7秒。续航方面，飞凡F7提供77kWh和90kWh两款电池可选，CLTC工况下，77kWh后驱续航为576公里，90kWh后驱续航为666公里，90kWh四驱续航600公里，它们都支持2.5分钟换电。

作为一款纯电动车，飞凡F7整体配置水平不低，小编的建议是选择长续航或长续航Pro版，因为它们的续航里程较长，至于是选择高配还是低配，就看您认为多花2万元得到疲劳驾驶提示、移动物体预警系统、前驻车雷达、自动泊车、自动变道辅助、信号灯识别、匝道自动驶出/驶入、方向盘加热等配置是否值得了。

飞凡汽车是上汽集团旗下新能源汽车品牌，虽然它目前的整体销量不是很高，但依靠上汽集团的体系竞争优势，它未来的发展前景还是值得期待的。从销量来看，飞凡F7要明显好于之前上市的飞凡R7，后者的今年前4个月总交强险数仅为933辆。从入市时间来看，上汽是较早进入新能源市场的车企，但它随后的发展相比比亚迪要逊色不少，对于飞凡品牌，它需要尽快提升品牌认可度。

比亚迪海豹冠军版

比亚迪是新能源市场绕不开的品牌，海豹是它的明星车型，今年5月10日，海豹冠军版正式上市，相比之前的老款车型，它价格门槛有所下探，售价区间为18.98~27.98万元，共提供5款配置车型。

外观方面，海豹冠军版采用比亚迪海洋系列的全新设计理念，它采用封闭式车头，两侧LED灯组采用带拐角式设计，前包围两侧还有造型犀利的散热开口，整体呈现出不错的运动效果。车身侧面设计轿跑车，采用溜背式设计，整体效果紧凑且圆润。

车尾采用时下流行的贯穿式尾灯组，两侧尾灯主体采用水滴式设计。后包围利用双层双色设计，展现出尾部扩散器的效果。海豹冠军版提供蓝、白、黑、灰四种车身配色，还提供绿和灰作为选配。车身尺寸方面，比亚迪海豹长宽高分别为4800mm、1875mm、1460mm，轴距2920mm，接近中高级车水准。

内饰设计方面，海豹采用海洋美学设计理解，液晶仪表盘和中控台显示屏都采用悬浮式设计，中控台后方线条造型像涌起的海浪。方向盘采用三幅式设计，但线条比较复杂，具有一定设计感。

动力系统方面，海豹冠军版提供多种选择，550km车型最大功率150千瓦、最大扭矩310牛米，700KM车型最大功率170千瓦、最大扭矩330牛米，700KM性能版最大功率230千瓦、最大扭矩360牛米，它们都采用后置单电机。它还有一款双电机四驱车型，最大功率390千瓦、最大扭矩670牛米。

从日常使用的角度来考虑，小编比较推荐700KM尊贵型，它是冠军版的新增车型，它价格居中但续航里程较长，可以在日常使用中减少充电次数，这款车的动力表现虽然算不上强悍，但7.2秒的破百成绩也完全够用。

极狐阿尔法S

极狐阿尔法S是一款2021年4月上市的车型，它定位于中大型轿车市场，从上市以来的业绩表现来看，这款将比亚迪汉EV、小鹏P7视为竞争对手的车型，未能获得太多消费者认可，属于市场上的小众车型。

极狐阿尔法S前脸采用封闭式设计，从中央放射出的“x”射线是ARCFOX极狐品牌的家族设计语言。类似三角形样式的头灯组看上去很修长，前包围内由镀铬饰条贯穿其中，中间的黑色护板内加入了菱形镂空设计。车身侧面采用溜背式设计，尾部还有上翘的小尾翼，尾灯采用贯穿式设计。极狐阿尔法S长宽高分别4930mm、1940mm、1599mm，轴距2915mm。

内饰设计方面，阿尔法S采用极简的设计风格，车内正前方配备了20.3英寸的大屏，将仪表盘、中控大屏和副驾屏幕汇集到了一起，4K的分辨率支持高清视频播放，它还进行了防炫目、防反射处理。

动力系统方面，极狐阿尔法S有多种车型可选，在30万元以内的车型搭载前置单电机，最大功率175千瓦。最大扭矩360牛米，CLTC纯电续航里程可以达到708公里。官方售价25.38万元的625S+ 175KW车型是一款性价比较高的车型，目前比较常见的安全性、舒适性配置都在它身上出现，能够满足日常的各项需求。

特斯拉Model 3

在纯电动车市场，特斯拉是一个绕不开的品牌，虽然它被不少网友质疑，但这对其销量似乎影响不大。在预算20多万元的情况下，可选的特斯拉Model 3是后驱版车型，最大功率194千瓦、最大扭矩264牛米，0~100km/h加速6.1s，CLTC纯电续航里程为556公里，用目前的标准来衡量，它仅仅是达到够用的水平。

车身尺寸方面，特斯拉Model 3长宽高分别为 4694mm、1850mm、1443mm，轴距2875mm，相比另外三款车型要小，其定位是中级车。内饰设计方面，Model 3采用极简的设计风格，它也是最先采用这种风格的车型之一。和另外三款车型一样，Model 3的整体配置水平也不低，日常能够用到的配置，它都可以提供。

写在最后

如果以销量排序，特斯拉Model 3无疑是最值得入手的车型，它位居纯电动车市场销量排行榜前列，23.19万元的起步价格与另外几款车型相差不大，再加上特斯拉品牌的号召力，不少人认为Model 3是一款很有性价比的车型。比亚迪海豹是销量排名第二的车型，新推出的冠军版车型性价比进一步提升，700km 尊贵型 的官方售价为22.28万元，略低于Model 3，它拥有续航里程方面的优势。飞凡F7的优势在于可以换电，但它的长续航版起步价格达到24.99万元，比前面的两款车型略高。阿尔法S是一款偏小众的车型，它在性价比方面没能显示出优势，如果不是特别喜欢它的设计或品牌，建议在另外三款车型中选择。