5年了！捷途的销量为什么一直没有大的突破？

5月份，奇瑞集团的总销量达到了13.9万辆，同比增长63%。这已经是奇瑞集团自去年以来，连续第12个月销量破10万+，可谓可喜可贺。

而我们今天提到的捷途品牌，在5月份的销量则为19821辆，同比增长72.1%。同时，今年1-5月份销量已经累积达90774辆，同比增长97.3%，看上去也还不错。不过，这并不代表捷途的没有了市场危机。

因为自捷途品牌第一款产品（捷途X70）上市，已经过去了将近5年的时间，而且捷途在这期间还推出了X70S、X70 coupe、X70 PLUS、X70M、X90、X95、大圣、大圣i-DM等共计10余款车型。而即便如此，捷途的销量总是在1-2万辆左右（偶有突破2万辆水平）徘徊，难免让人担心其成长的速度过于缓慢。

有一说一，是捷途旗下的产品不行吗？俨然不是，特别是在综合性价比这一块，捷途说第一几乎没几个品牌敢说第二。是捷途的质量不行吗？也不是，背靠奇瑞，并且“全系车型整车终身质保”，目前也没有几个品牌敢这么做。那么，到底是为什么呢？

成也萧何败也萧何，首先第一个问题就出在车型的数量上。作为旗下最走量的车型，捷途X70前前后后一共推出6款车型，而除去售价16.98万起步的EV版车型，光是燃油版也依然还有5款。

同时，这5款车型虽然定位不同，外观也各有区别，但或有着相同的动力组合，相同的底盘解构，甚至相同的空间，最关键的是，还有着大差不差的配置，以及不小的价格重叠。

比如原本在网上看好了X70，结果到店里一看才发现X70S配置更高、价格还更便宜。那就选X70S吧？别着急，这旁边的X70 PLUS就贵1000块，而且配置不低，长得还更好看。那就选X70 PLUS吧？那么问题又来了，该选5座、6座还是7座？想选6座？对不起，6座只有X70 COUPE才有...我的天啦！所以试问一下，作为消费者该如何去做选择？

当然，如果你对自己的用车需求非常清晰，这个问题就没有那么复杂了。所以，接下来我们抛开这个问题再来看还有哪些是阻碍捷途进一步发展的因素。

买车除了看产品，还看什么？没错，品牌。虽然当下我们对自己的自主品牌已经没有那么多偏见，但还是不得不承认，即使是自主品牌也被分了等级。

而捷途，目前就处在二线，甚至是三线这个位置。说不好听，如果不是奇瑞，以捷途的销量数据来看恐怕连三线都算不上。

而说到奇瑞，也更加突出了捷途这个品牌的劣质。用一句话来形容？你开奇瑞，为什么要买捷途？

再说简单一点，预算如果在11-15万，一定会买奇瑞而不是捷途，甚至也可以买到产品力跟捷途对等的奇瑞，比如捷途X70 和瑞虎8对比，你会选谁？实话实说，我想不都用想，绝对是瑞虎8，不为别的，就为了一个面子。

写在最后

捷途这个品牌没有卖得特别好，或许并不是我需要去担心的。但作为一个有着这么多车型和在市场上摸爬滚打了5年的车企，总销量破两万都无法稳定下来，真的很难让人不吐槽，所以今天我才不吐不快。当然，我也不否认捷途有着非常不错的产品和性价比，但从今天分析来看，我应该是想说找不到特别充分的理由去推荐它。至于大家怎么看？咱们评论区见。