让GL8统治力逐渐瓦解？这三款MPV贡献值都不低

在中高端MPV领域中，别克GL8的江湖地位与统治力都是非常强的存在，一定程度上，我们说它是“国内MPV代名词”也不为过。

但随着越来越多的车企加入MPV阵营，至少在这两年来看，感觉GL8在国内MPV市场的统治力，貌似已出现了一定松动，例如下面这三位MPV选手，就对GL8的市场表现形成了冲击。

第一款：岚图梦想家PHEV

指导价：36.99-43.99万元（不含定制版）

关键词：中高端MPV商务接待，或已经取代GL8

提及岚图梦想家PHEV，这车大概有两点令我印象颇深，一个是在文娱圈非常活跃，另一个便是产品力在MPV界具有一定革新意义。

先说第一点，过去，在文娱圈的明星艺人出席正式活动时，别克GL8的能见度可以说是相当高，但自从梦想家去年上市后，我们不仅在一些含金量较高的综艺节目中见到了它的身影，且在电影圈的百花奖、金鸡奖和华表奖现场，梦想家还包揽了嘉宾们的出席用车。

再说第二点，于产品层面来看，对于梦想家这样的中高端豪华MPV来说，乘坐空间、舒适性和二排座椅配置你都不用担心，毕竟，在3200mm轴距+头等舱级别的二排座椅规格加持下，这台车的豪华感与接待仪式感，都不会逊色于GL8。

但我想说的革新，可不仅仅是这些细节配置，而是站在安全、驾控两大领域。都知道MPV碍于车身结构的原因，在碰撞测试中优势并不大，但梦想家则通过各种2000MPa强度的车身关键部件材料、超高强钢和专业架构化平台开发等，使其做到了满足国际5星安全标准。此前，梦想家还是国内首台完成超美规安全追尾碰撞的MPV，至此，便陆陆续续有新的MPV选手，也开始做起了这样的追尾测试。

以及驾控方面，以前可能大家都不会想到，现在的MPV居然能做到6秒多提速？没错，这台梦想家PHEV在双电机动力的加持下，还真就将零百加速干到了6.6秒，最大极速也有200km/h。

还有底盘层面，梦想家PHEV也用了大量铝合金材料，且不仅有前双叉臂+后五连杆悬架，诸如带魔毯滤震的CDC+空气悬架，梦想家PHEV也有安排上。

第二款：丰田赛那

指导价：30.98-41.18万元

关键词：“奶爸车”领域，GL8确实自愧不如

购买MPV的消费群体，其实，也有不少是为了解锁更高品质的家庭出行，比如对于家庭成员较多的朋友，一台大空间7座MPV的兼容性，确实就会强不少。而且，在这件事上，丰田赛那还是完全不输GL8的选手。

如在车身尺寸上，赛那也是车长超5米1、轴距超3米的中大型MPV，且这台车在前后排都拓展了很多实用空间，即便咱们是带着俩小孩+长辈出远门或者自驾啥的，赛那在车内拓展的储物空间，用于放置水壶、尿不湿、纸巾及更多小朋友较常用的东西，都不是问题。

以及，赛那的第三排座椅还可进行隐藏式收纳，收纳后最大可拓展至2112L的后备厢容积，即便是想放下两架儿童自行车，或者带着家人、邀上朋友去玩轻奢露营，赛那在空间方面也都是妥妥的“物资保障车”。

第三款：传祺M8宗师版

指导价：26.98-34.28万元

关键词：30万左右，气场、商务接待竞争力很强

如果说岚图梦想家PHEV拿捏了别克GL8 ES陆尊和艾维亚车型的市场，那从价格来看，传祺M8的宗师系列车型，应该就是抢了GL8 陆上公务舱的市场了。

因为在产品用途这块，M8宗师系列也主要活跃在商务接待，而且，从这台车的外观来看，感觉放在30万左右的MPV中，传祺M8宗师系列的气场妥妥也是数一数二的存在。尤其是高高耸立的车头造型，再在大量镀铬与线条感的点缀下，感觉将其放在埃尔法一旁，气场也不见得会逊色。

还有配置这块，相比GL8陆上公务舱而言，M8宗师系列的配置诚意可就足太多了。如在最核心的第二排座椅，加热/通风/按摩/腿托/电动调节、双侧电滑门等等配置，都有给到标配。

且从内饰用料来看，传祺M8宗师系列的档次感也不差。包括在动力上，传祺M8宗师系列除了有2.0T+8AT燃油版车型外，同时还提供了动力更强劲的2.0T+电机的双擎动力。

写在最后：

不难预见的是，后续国内MPV市场的多元化已经是板上钉钉，因为在用车需求这块，商务接待也好、居家自用也罢，咱们国人消费者对MPV车型都越来越重视。在这样的大环境下，如果GL8只靠口碑就想稳住市场，恐怕也是不现实的，就像今天咱们聊到的岚图梦想家、丰田赛那和传祺M8，在产品力这块都有属于自己独到的优势。