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在风格上，新宝骏RS-3也同样非常动感。力量感方面，新宝骏RS-3采用了新宝骏家族式第一印象，进气格栅非常的巨大，两侧前卫时尚的前脸的分体式大灯，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。三段式的腰线依旧是新宝骏独到的外观，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！另外，再配上16寸的轮毂的设计，让其运动气息更加强烈了。在尾部整体设计部分，新宝骏RS-3采用了很多流行的设计元素，尾灯设计的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
就内饰装饰而言，新宝骏RS-3更强悍。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次。横贯整个中控台采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，10.25英寸的悬浮式中控大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有年轻时尚的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为4300×1750×1625mm，轴距也达到了2550mm，在同级别的车型中，宝骏RS-3的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝骏RS-3的后备箱容积排在13位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
宝骏RS-3搭载了一台1.5发动机，最大输出功率108kW，最大扭矩250Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在5-8万SUV车型中排在2位。
宝骏RS-3的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、后驻车雷达、LED日间行车灯、前驻车雷达、自动驻车、防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、胎压监测、上坡辅助、碰撞报警/主动刹车、车道保持(LKAS)等配置。
其中，制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝骏RS-3，那么我们根据历史上购买过宝骏RS-3的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝骏RS-3最满意的是它的方向盘也很到位，另外座椅舒服、内饰美观也都是大家喜欢它的点。
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