成绩出色 新车长超4220mm

宝骏510的设计风格具有极强的未来感。总体而言，新一代宝骏510的车头前脸变得更加超前，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧炯炯有神的分体式的大灯设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面车身线条上扬的侧面的线条营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，有助于突出宝骏510的造型。尾部就比较饱满了，宽厚看着也很扎实，回旋镖式造型的尾灯造型的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

一进入车里，车的内饰做工非常还是非常不错，用料也是十分的还是非常不错。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得柔软，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，8.0英寸的中控大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。宝骏510配备织物的座椅。

长宽高分别为4220×1740×1625mm，轴距也达到了2550mm，在同级别的车型中，宝骏510的轴距排在7位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝骏510的后备箱容积排在3位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

宝骏510搭载了一台1.5发动机，最大输出功率73kW，最大扭矩135Nm。1.5发动机搭配在宝骏510上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在6位。

宝骏510的主/被动安全配置比较齐全，包括了车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、胎压监测、儿童座椅接口、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、后驻车雷达、上坡辅助等配置。

其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝骏510，那么我们根据历史上购买过宝骏510的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝骏510最满意的是它的视野开阔，另外车身稳定性是最好的、侧面好看也都是大家喜欢它的点。