宝骏又成功了，你的性价比之选

新宝骏510的整体外观设计，采用了家族式的“平行动态”设计理念，看起来更加简洁、时尚。车头位置的led日行灯，看起来很有质感，也是这个级别车型的主流设计。新的六边形进气格栅，内部采用了点阵式的装饰，中间还有宝骏的车标。

宝骏510的内饰整体布局比较简约，没有太过亮眼的设计，但是中控台上的银色装饰条让内饰不至于落伍。而在自动挡入门版车型中，新增了后驻车雷达、定速巡航、上皮辅助、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、皮质座椅、8.0寸中控大屏、led日行灯等配置，算是比较厚道的配置。

长宽高分别为4220×1740×1625mm，轴距也达到了2550mm，在同级别的车型中，宝骏510的轴距排在7位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝骏5101.5L CVT 优享型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝骏510的后备箱容积排在3位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

宝骏510搭载1.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配无级变速(CVT)的组合。1.5发动机搭配在宝骏510上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在6位。

宝骏510的主/被动安全配置比较齐全，包括了车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、胎压监测、儿童座椅接口、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、后驻车雷达、上坡辅助等配置。

其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

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